野树鸣蝉咽未休|9万个集装箱被滞留，船公司拒绝澳大利亚！40艘船等在泊位
自7月以来 ， 恶劣的天气 ， 船期变更和罢工行动都加剧了澳大利亚港口的拥堵状况 。 另外 ， 悉尼的空集装箱储存区已经满了 ， 这进一步阻碍了澳大利亚本早已紧张的供应链 。
近期澳大利亚的布里斯班 ， 悉尼和墨尔本的Patrick ， Hutchison和DPWorld码头发生了几轮的罢工 ， 造成了严重的拥堵和延误 ， 航运公司对当地或停航或加收港口拥堵费 。
上周 ， 全球最大的班轮公司马士基做出艰难的决定 ， 暂时停止接收来自亚洲、欧洲、中东、非洲和印度次大陆到悉尼的所有新订单 ， 立即生效 。
CMACGM和MSC等其他航司也采取了相关措施 。 中远海运日前也发布通知暂时中止对澳大利亚的货运预订 。
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据悉 ， Patrick码头运营商已向公平工作委员会（FWC）申请终止罢工行动；9月15日DPWorld码头也向FWC提交了申请终止澳大利亚海事联盟（MUA）进行的罢工行动 ， 随后工会中止了进一步行动 ， 但直到11月才可能取得突破 。
Patrick码头运营商表示 ， MUA在悉尼 ， 墨尔本 ， 布里斯班和弗里曼特尔的停工导致40艘集装箱船在排队等候停泊 ， Botany港口的作业现在比原计划晚了三周 ， 码头延迟了一周以上 。
【野树鸣蝉咽未休|9万个集装箱被滞留，船公司拒绝澳大利亚！40艘船等在泊位】Patrick的首席执行官MichaelJovicic表示 ， 有近90,000个集装箱被滞留 ， 延误“遥遥无期” 。
他说 ， MUA的罢工行动是为了将年薪提高6％ ， “对企业 ， 客户 ， 进口商 ， 出口商和航运公司造成严重损害” ， 并说PortBotany的全职员工的平均年薪已经达到172124澳元（121000美元） 。
Jovicic说：“坦率地讲 ， 受够了 。 ”“我们就一项新的企业协议进行了七个月的谈判 ， 而MUA一直在罢工 ， 怠工和禁止工作近一个月 。 ”
“而且工会还威胁本周加大罢工行动 ， 并已通知周五在PortBotany港口举行24小时罢工 。 ”
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不过 ， 澳大利亚海事联盟MUA反驳了Patrick关于船只延误的说法 。
MUA说：“声称有40艘集装箱船正停泊在新南威尔士州海岸等待卸货 ， 这完全是谎言 ， Patrick码头停泊的船只仍在前往悉尼 。 Patrick码头目前正在卸货多艘船 ， 更多船将于本周抵达 。 ”
“在PortBotany港口的Patrick集装箱码头 ， 发生的唯一一次罢工大约是在四个星期前 ， 停工了四小时 ， 并禁止加班 。 ”
MUA的发言人PaddyCrumlin补充说：“最近几天 ， Patrick管理层取消了连续三个夜班 ， 这阻止了船只卸货或集装箱离开港口 。 码头上的任何延误都是这些管理措施的直接结果 。 ”
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Patrick向的FWC申请与Crumlin的说法相矛盾 ， 他声称MUA的工作禁令阻止了装卸工人在全国范围内部署31％的起重机 。
“在PortBotany港口 ， 减少的数量约为42％ ， Patrick的员工只能操作大约每10台码头起重机中的6台 。 ”
与此同时 ， 由于罢工行动仍在进行 ， 中远海运上周五也暂停向澳大利亚运送货物 ， 理由是其东南亚航线网络遭到“严重破坏” 。
COSCO表示：“我们的AAA1、AAA2和ASAL航线上的船只 ， 已在澳大利亚海岸附近延误了2-3周 ， 而且情况可能会进一步恶化 。 中远必须在第41-42周内立即采取措施 ， 停止所有南行订舱 ， 直到另行通知 。 ”
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