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中国制造迎来一轮大洗牌 科技再显“中国骄傲”( 二 )


引领者和追随者的区别是 ， 引领者更多是0～1的过程 ， 而追随者是1～100的过程 。
在西方 ， 电动车概念一出来 ， 马斯克迅速将其变为现实 ， 其他企业开始追随 。 其他品类也是如此 ， 比如手机 ， 手机依靠自我演化很难发展为智能机 ， 乔布斯将其变成现实后 ， 其他品牌智能机开始出现 。
今年是新中国成立71周年 ， 过去几十年中 ， 中国制造在市场需求的带动下 ， 通过技术创新、设备升级、构建工厂等形式一路追赶 ， 终于在今天赶上欧美等发达国家99%的技术 。 最后的1% ， 我们所要付出的努力很可能超过之前的99% 。 同时 ， 我们需要一些头部企业走在前列 ， 在世界舞台为中国制造开疆辟土 。
目前来看 ， 尽管很多尖端科技领域短时间内我们依然还是追随者 ， 但5G、AI、物联网等新兴科技的日臻成熟 ， 我们与发达国家的科技差距在快速缩减 。 国家方面 ， 很多促进制造业发展的政策陆续落地 ， 比如新基建科技创新建设国家战略 ， 就为中国制造业发展指明方向 。
在国内 ， 新基建已成为政企学多方关注的新趋势、新话题 ， 也成为大批制造型产业的落脚点 。 在众多家电制造企业中 ， 当属长虹的表现最亮眼 。
长虹旗下爱联科技在今年2月投产下线了全球首款5G工业互联网模组、首款国产超小体积5G通信模组等产品;长虹旗下的华丰公司在今年5月5G信号覆盖珠穆朗玛峰峰顶 ， 保障直播信号稳定高速传输提供装备保障 。 由于企业发展踩在新基建鼓点上 ， 上述两家公司品牌、经营均直线提升 。 爱联科技业务继续保持两位数增速 ， 长虹华丰订单量激增70%左右 。
同时 ， AI技术在长虹生产的家电上深入使用 ， 企业通过5G+工业互联网生产线实现大规模个人化定制业务 ， 在城际高速铁路和城市轨道交通、大数据中心等领域 ， 也有旗下产业公司或子公司参与其中 ， 并向产业头部靠拢 。 还有 ， 长虹旗下电源公司已完成和正在承担的部级及国家级重大工程项目达百余项 ， 其产品不但遍布全国20余座城市的轨道交通系统 ， 更在出口型机车项目中大规模使用 。
原先的管理方式和管理工具已无法满足企业发展需求 ， 管理者需转换思路 ， 结合科技发展趋势 ， 从‘营销路径为中心’向‘客户需求为中心’转型 。 随着新一轮科技革命和产业革命动能释放 ， 中国制造业将迎来全新局面 。 疫情过后 ， 我国超大规模市场优势和内需潜力 ， 将为5G等新技术创造大量需求场景 ， ‘活下来’的企业将有所作为 。 洪仕斌称 。
中国骄傲用创新书写传奇 ， 这是中国制造在新中国成立71周年之际交出的答卷 。
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