e-hs9|气势库里南，做工特斯拉？红旗E-HS9亮相2020北京车展( 二 )
它搭载前后双电机 ， 最大综合功率可达405kW ， 最大扭矩750N.m 。 这让它的零百加速只要4.8秒 ， 这对一个2.7吨的大家伙来说 ， 已是非常可观 。
但是 ， 大框架的恢宏掩饰不了小细节的粗糙 。
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按下左翼子板上的充电盖板时 ， 整个板来回晃啊晃 。 缝隙也大的刺眼 ， 让车聚君瞬间想到了特斯拉的做工 。
在后排时 ， 中间有一个立式推拉盖板 ， 往下拉时那个阻尼非常突兀 ， 连车聚君都有一点吓一跳 ， 不知道打算闭目养神的领导怎么想？
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前排扶手箱是对开门设计 ， 但打开时 ， 两扇门晃啊晃的 ， 像欢迎领导的小学生在招手 。 合上时 ， 那个手感和阻尼也是非常感人 。 说实话 ， 十多万的吉利、长城的做工都比E-HS9好 。
当然 ， 这有可能是展台的原因 ， 到时看实车表现了 。
3竞品：会让高合喝一壶？
55－75万的价格 ， 说实话并没有让车聚君感觉到很贵 。
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至少相比高合HiPhi X的68－80万的价格 ， 红旗E-HS9算比较良心的了 ， 何况这只是预售价 ， 正式售价应该还会低一些 。
那么 ， 这也会让蔚来ES8有所震动 。
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看来 ， 红旗E-HS9是有备而来 ， 做好了和新势力强手正面硬杠的准备 。 徐留平的“上市前先打折”的策略 ， 确实有效 。 可能一时是赔本的 ， 但能赚取市场的注意力和口碑 ， 形成一种“现象级产品” 。 这算是绝地反击 ， 出奇制胜了 。
不过 ， E-HS9也不能高枕无忧 。
车聚君发现了几个疑点：电池组只有92度电 ， 可宣传续航却高达600km 。 要知道Model X的电池是100度 ， 续航才575km ， 它更轻 ， BMS策略更成熟 。 因此 ， 这里的600km可能是等速续航 ， 正式的NEDC可能只有500km左右 ， 而真正的日常续航 ， 可能只有300km 。
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