冯思翰|冯思翰：大众汽车电动化转型“在中国、为中国、为全球”( 二 )
在持有合资公司75%的股权后 ， 大众汽车集团将承诺授予合资公司4-5款纯电动车型 。 可以说 ， 与江淮汽车的合作 ， 将进一步推进大众汽车化集团的电动化战略 ， 并助力江淮大众在产品、研发、MEB平台和电动汽车工厂建设等领域的进一步发展 。
与此同时 ， 大众汽车集团还加速电动化的全产业链布局 ， 选择中国的宁德时代作为本土生产新能源汽车的电池供应商；与星星充电、一汽集团和江淮汽车成立了新合资企业——开迈斯新能源科技有限公司；与上海度普新能源科技有限公司展开合作 ， 生产灵活储能快充桩等 。 今年5月 ， 大众汽车集团与中国第三大电动汽车电池生产企业——国轩高科建立战略合作伙伴关系 ， 通过投资约10亿欧元 ， 获得其26%的股权 ， 并成为最大股东 ， 确保电池供应 。
此外 ， 大众汽车集团也没有停止在新出行服务和共享化方面的探索和努力 ， 并与中国本土科技公司、合作伙伴携手 ， 共同探索未来移动出行领域 ， 强化其在中国的本地化研发能力 。
结语
任何成功都不是偶然的 。 近40年来 ， 大众汽车集团持续深耕中国市场 ， 并成为在中国市场上最成功的车企 。 如今 ， 随着汽车“新四化”的发展 ， 大众汽车也在向整合式可持续移动出行解决方案提供者转变 ， 致力于推进未来电动化、全面互联及碳中和目标的实现 。
虽然大象转身需要经历阵痛和颠覆 ， 但谁也不要忽视大象转身的决心 ， 以及大象奔跑起来的速度 。
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