新华网|坐着高铁看中国｜京沪高铁4小时 带你看遍中国经济新风景( 二 )
压缩时空 驱动京津冀协同发展
2011年京沪高铁开通时 ， 图定旅客列车为90对 ， 目前已达119.5对 。 9年来 ， 京沪高铁共发送旅客2.5亿人次 。 随着一系列交通铁路加速施工或建成通车 ， 京津冀核心区0.5小时到1小时通达正在加快实现 。
【新华网|坐着高铁看中国｜京沪高铁4小时 带你看遍中国经济新风景】居住在北京、需要经常到天津工作的麒麟软件有限公司副总裁李震宁说：“总部落户天津后 ， 我们同天津本地的整机、云计算和安全厂商加强合作 ， 形成了更为广泛的朋友圈 。 ”
在河北沧州 ， 高铁站前广场聚集了众多名品名店 ， 正在成为新兴的商贸服务区 。 吴桥杂技、沧州铁狮子、马本斋纪念馆等历史人文资源 ， 也因高铁的带动彰显魅力 。
据统计 ， 过去6年多 ， 中关村企业在津冀两地设立分支机构累计超8000家；北京与河北、天津共建一批特色示范园区 ， 一批战略性项目已经落地开工；京津“科技协同”促进了高端电子信息产业上下游产业链的共同发展 。
压缩时空、连接城市 ， 京沪高铁已成为中国经济发展的重要引擎 。 （采访人员贾远琨、何欣荣、杨绍功、邵鲁文、汪奥娜、秦婧、刘惟真、丁静）
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