纯电|开一台纯电动雷克萨斯SUV跑山是什么体验？( 三 )
本文插图
因此 ， 无论是拥堵路段还是中高速路段 ， UX 300e的驾驶感受都与燃油车相似 ， 低速以轻快、平顺为主 ， 高速又能表现出德系车那般稳的感觉 ， 隔音和底盘质感早已不是传统的日系车水准了 。 相信很多人会拿它和
本文插图
C-HR(参数|图片) EV相比 ， 这其中最大的区别 ， 除了设计、用料和车标 ， 还有驾乘高级感 。
本文插图
进山之前 ， 大师早已迫不及待将驾驶模式切换为Sport ， 即便运动模式与普通模式的差别不太明显 ， 但多少也会增强了一些驾驶信心 ， 当然这亦是纯电动车的特性 ， 电机的全扭矩输出 ， 会让你觉得即便在ECO模式 ， 动力也够用了 。
底盘方面 ， UX 300e采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架 ， 这是市面上绝大多数车型的标配 。
本文插图
本文插图
因为有着较为紧凑的车身和不错的底盘调校 ， 整车响应很是跟手脚 ， 在蜿蜒的山路上你总想把车开快 ， 在弯心轮胎发出“滋滋”声的时候 ， 你又会缓过神来：这是一台电动车、是一台SUV啊 ， 怎么就劈起弯来了？
本文插图
相比起到达响胎临界点的那种兴奋 ， 在下山的时候把模式调回ECO ， 将车窗降下一段 ， 感受着凉爽的山风 ， 听着马克莱文森音响播放的流行曲 ， 身心放松的同时 ， 心中还会回味：要是这车悬挂行程再短一些、轮胎抓地力再强一些 ， 过弯时的感受会不会更刺激？
总结起来 ， UX 300e在继承雷克萨斯一贯以来舒适的同时 ， 也没有忘记提升操控 ， 相信在未来 ， 优秀操控不再是德系车的专属 。
配置功能
【纯电|开一台纯电动雷克萨斯SUV跑山是什么体验？】雷克萨斯UX 300e一共有两款（纯·悦版和纯·享版）车型可选 ， 指导价分别为36.20万元和38.50万元 ， 我们的试驾车便是后者 。
配置方面 ， 两台车均标配了十气囊、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、电动天窗、前排座椅加热通风/后排座椅加热、语音识别控制系统、LED大灯和自动空调等配置 。
本文插图
算下来 ， 其实两款车型的配置相差不大 ， 满足日常使用可以说是绰绰有余 ， 高配车型多出的优势配置是并线辅助、HUD抬头显示、手机无线充电、马克莱文森音响和感应雨刷等 。 高低配车型相差2.3万元 ， 大家可根据自己的需求进行斟酌 ， 如果对马克莱文森比较感兴趣或者说有执念的 ， 那么直接顶配问题也不大 。
本文插图
全文总结
开一台雷克萨斯纯电动SUV去跑山 ， 让大师陷入了短暂的激情和愉悦 ， 但其实静下心来想想 ， 这台售价36-38万左右的UX 300e ， 它与同价位竞争对手相比 ， 优势是什么？劣势又是什么？
首先 ， 三四十万的价格区间 ， 抛去轿车和SUV的限定 ， 无疑能买到不少“根正苗红”的主流纯电动车型 ， 比如被称为“韭菜”的特斯拉
推荐阅读
- |郑州日产召回3620辆电动汽车，转向电机控制软件存问题
- 车迷杂志|电动车界的“变形金刚”
- 领克|领克代号DC1E纯电动车将在2021年正式上市
- 柒号车评|电动车电池没充满就拔充电器，会影响电池吗？师傅告诉你真实答案
- 第一电动网|实锤！MX-30增程式车型配转子发动机
- |宋佳机场造型被吐槽，穿电动车挡风“棉被裙”像东北妞，身高看呆
- |推“超充终身免费加电计划”何小鹏欲解电动车推广三大难题
- 汽车|中国电动汽车标准的现状与展望
- 大众|到2027年，全球电动汽车市场预计将增长40.7％
- 汽车|不做无聊的电动车？那吉利准备怎么做？