奔驰E级|上市不被看好，配1.5T就卖40万，如今狂跌9.3万，奥迪A6L都服气
从近几年奔驰车所发生的“事故”来看 ， 无论是还未离开4S店漏油 ， 还是高速定速巡航故障导致车辆无法制动 ， 相比较漏油 ， 定速巡航故障显然更加令人为奔驰车安全性感到担忧 。 如果这样的事情发生在国产自主品牌身上 ， 相信任何一家车企都离关门大吉不远了 ， 但奔驰仿佛没有受到任何影响 ， 继续发布新车 ， 销量不仅没有降低 ， 甚至出现了强烈反差 。 就今天所要介绍的车型而言 ， 上市不被看好 ， 销量却远超A6L ， 车长5065 ， 入门或不到34万 ， 这款车就是奔驰E级 。 上市不被看好 ， 配1.5T就卖40万 ， 如今狂跌9.3万 ， 奥迪A6L都服气
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作为奔驰主打的行政级轿车 ， 或者是仅次于S级的旗舰级轿车 ， 奔驰E级自然是豪华商务车的首选 。 从价格方面来说 ， 奔驰E级并没有突出的亮点 ， 依然保持着高价位 。 入门车型指导价为42.98万 ， 顶配车型高达62.38万 ， 好在奔驰为了能够与宝马、奥迪竞争 ， 北京终端优惠最高可达9.3万 ， 入门或不到34万的价格 ， 确实很有吸引力 。
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不过奔驰E级早先是最不被看好的车型 ， 说到这里就要介绍一下动力总成 。 同级别的竞品车型宝马5系与奥迪A6L ， 乃至二线豪华品牌凯迪拉克CT6入门车型都搭载2.0T发动机 。 但奔驰E级却截然不同 ， 其入门的4款车型均采用1.5T+48V轻混 ， 高配车型才有2.0T动力 。 不过就参数来看 ， 奔驰E级这套1.5T动力总成并没有逊色于竞品车型的2.0T ， 最大功率184马力 ， 2.0T有着370牛米和258马力 。 传动系统全系车型搭配9挡手自一体变速箱 ， 油耗经济性相比较采用7挡双离合的奥迪A6L ， 奔驰E级有着出色的燃油经济性 。
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与其说很多人不看好奔驰E级的动力总成 ， 但整车的外观颜值绝对满足所有人的口味 。 相较于奥迪A6L和宝马5系的肌肉感十足的线条 ， 奔驰E级采用了较为圆润的身段 ， 黑色的车漆闪烁着耀眼的镀铬线条 ， 使得外观档次感十足 。 尾部除了有着不输A6L的尾灯 ， 真实的双边排气筒也采用了外露式的造型 ， 使得尾部看起来更加年轻运动 。
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相比较C级 ， 奔驰E级虽然价位上只多出了10多万 ， 但豪华感显然并不是C级能够相提并论 ， 双联屏丝毫不输A6L“指纹收集器”的三联屏 ， 丰富的机械按键布局也符合人机工学 ， 日常操作也是极为方便 。 相比较多款车型电动座椅按键安置在座椅侧面 ， 奔驰车型都安置在车门面板 ， 不仅更显与众不同 ， 而且造型也是参照座椅而设计 ， 完全给人一种开上10年也不会过时的心理感受 。
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奔驰E级车身长宽高分别为5065/1860/1484mm ， 轴距3079mm 。 这般车身尺寸相比较任何竞品车型 ， 奔驰E级都有着绝对优势 ， 超3米的轴距也为后排营造出极为宽敞的乘坐空间 。 在产品力部分 ， 主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、自动泊车入位、悬架软硬调节、远程启动、前排手机无线充电等功能均是全系标配 。 只是后排座椅靠背角度调节等各项都需要选装 ， 对于豪华品牌来说 ， 实属不应该 。
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【奔驰E级|上市不被看好，配1.5T就卖40万，如今狂跌9.3万，奥迪A6L都服气】
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