汽车|每逢佳节倍堵车,我们为什么解决不掉交通拥堵问题
高速公路上 , 有人开了一夜都没开出深圳 , 有司机大哥下车打拳 , 还有人堵车堵到钓鱼……国庆中秋双节同庆假期 , 不仅节日气氛很足 , 连交通拥堵 , 也比以往来的更猛烈些 。 我们为什么解决不了堵车问题呢?
简单的动画让我们明白了交通拥堵难题
有“现代瘟疫”之称的交通拥堵已经折磨我们几十年了 。 每时每刻都会有人堵在路上 , 困在车上 。 除了坐在车上让人心情变坏,汽车释放的废气引发的环境问题,还会损耗大量用于工作的时间 。
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伴随着科技进步 , 我们的生活变得更舒适便捷 , 但我们仍没有解决掉交通拥堵这个难题 , 并且这个问题在短期内将很难得到改善 。
杰乐普尼克(Jalopink)报道称 , 在2月 , 洛杉矶的一个司机试图通过穿越一片沙土来避免交通拥堵 , 但是没能成功 。 去年 , 《星报》报道多伦多的交通拥堵状况与纽约、洛杉矶 , 波士顿等城市一样严重 。 并且多伦多高速公路最繁忙路段的交通堵塞可能会使60分钟的通勤时间多增加36分钟 , 将每一位经过多伦多高速的驾驶员耽误的时间汇总起来 , 大概每年耗费320万小时 。
这些只是最近的例子 , 交通拥堵现象已经不新鲜了 。 那么我们应该如何解决这个问题呢?
红绿灯降低了通行速度
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我们很多人会把交通拥堵归咎于司机 。 我们总会想如果我们前面的司机注意力更加集中 , 我们就可以轻而易举地到达目的地 。 但是作为驾驶员 , 我们每个人都有可能造成道路拥堵 。
道路拥堵有许多客观因素存在:没有足够宽的道路来满足汽车通行;道路施工;不同步的交通信号灯;甚至还有行人横穿马路 , 尽管行人是无辜的 。
是不是因为我们都是蛮横的司机 , 在路上不尊重别人呢?在某些情况下 , 是这样子的 。 但是 , 这很大程度上与这些问题有关 。 比如没有充分的反应时间来保持速度稳定 , 或无法控制车距 。
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首先 , 我们想一下十字路口红绿灯的反应时间 。 当绿灯变成绿色 , 所有的汽车开始加速前进 , 但他们不会同时加速 。 第一辆车开走了 , 然后第二辆 , 第三辆 , 如此递推 , 结果最后一辆车没能通过 , 绿灯熄灭 。 作为人类 , 我们没有足够快的反应来同时加速 , 这意味着没有足够的时间让更多司机通过绿灯 。
由于能通过绿灯的车辆有限 , 我们的反应不够快 , 必然会出现司机被困在十字路口的情况 , 从而造成交通堵塞 。 交叉路口越多 , 交通灯就越多 , 这就意味着交通堵塞的可能性就越大 。
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高速公路和幻影十字路口
我们来想一下高速公路的堵车问题 。
高速公路设计理念是让车辆保持高速运行 , 因为没有人会在高速路上停车 。 我们早就知道十字路口和交通灯会造成交通堵塞 , 所以从理论上讲 , 在高速公路上 , 我们都应该几乎不受交通拥堵因素的干扰 。 但是事实并不是这样 。
首先 , 当人们进出高速公路时 , 高速上仍有其他类似十字的路口 。 交叉路口的数量虽然比普通公路少 , 但交叉路口仍然存在 。
但是 , 即使没有十字路口 , 我们也无法避开拥堵 。 其实这是幻影十字路口在起作用 。
想一下一只鸡穿过一条单行道的高速公路会发生什么 。
在这种情况下 , 司机一直高速行驶在高速公路上 , 没有任何因素影响 , 这时一只鸡过马路 , 看到鸡的司机必须立刻减速来避免撞到鸡 , 这会导致后面紧跟的其他司机也不得不减速 。 它不会同时发生 , 但在某一时刻 , 司机将会完全停下来 。 考虑到人类反应速度不同,每个司机刹车和减速度不同,这意味着高速上不再是稳定的车流 。
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