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李子汽车谈|全新伊兰特焕然新生，这才是韩系车该有的高颜( 二 )


沉浸式座舱设计
李子汽车谈|全新伊兰特焕然新生，这才是韩系车该有的高颜
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相比起外观给我的惊喜 ， 第七代伊兰特在车内同样给了我不小的惊喜 ， 采用全新沉浸式座舱设计的第七代伊兰特仿佛焕然新生一般 。 而车内整体采用黑/白双拼配色 ， 尽管我对白色座椅十分喜爱 ， 也不得不承认它所营造出来的质感非常高 ， 看上去很高级 ， 但如果家用的话 ， 我还真不会去选择白色座椅配色 ， 对于有轻微洁癖的我来说有一点脏都是无法容忍的 。
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其多功能方向盘采用当下主流的平底设计 ， 看似是四辐设计的它其实只是两辐 ， 而下方的两辐为金属材质打造 ， 但不可否认 ， 它所营造出来的视觉效果达到了 。 方向盘的背后则是双联屏设计 ， 左边是全液晶数字仪表盘 ， 在它身上能够看到这项配置的确是不太容易 ， 但它所搭载的全液晶仪表盘比较晃眼 ， 虽然显示行车信息较为直观 ， 不过在夜晚真的很晃眼 ， 好在可以进行主题切换 。
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双联屏右边则是我们熟悉的中控屏设计 ， 相比起之前现代的中控屏 ， 这块中控屏无论是质感还是所具备的功能 ， 都要更加丰富一些 。 值得一提的是 ， 第七代伊兰特所采用的档把造型也由原来的传统自动换挡杆升级为了游艇式电子档把 ， 并且这块电子档把下方均外露出来 ， 能够给人相当直观的操控体验 。
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有点运动的座椅设计 ， 采用仿皮+织布的材质 ， 不得不说 ， 用料一般的它看上去却比许多真皮材质的座椅还要高级 。 此外 ， 第七代伊兰特还配备有电动调节的功能 ， 虽然电动调节的按钮只是硬塑材质 ， 但配置较之以往已有很大提升 。
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2720mm的轴距在同级竞品车型中其实算是较为优秀的哪一款 ， 而相对来说第七代伊兰特的后排腿部空间也就十分充足 ， 相比起B级车来说差很多 ， 但在A级车市场中却能排在前列 。 此外 ， 第七代伊兰特后排中间的地板凸起并不高 ， 哪怕坐在后排中间也不会感到明显拥挤 。
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受制于掀背式的外形 ， 第七代伊兰特的后排头部空间略显紧凑 ， 不过这也只是对于高个子乘客来说 ， 如果身高在180cm以下的乘客 ， 可能便不会这么觉得 。 至于后排出风口和一个USB插口 ， 第七代伊兰特自然也有所配备 ， 整体乘坐舒适性在同级竞品中属于中等偏上 ， 不过做到这样对于一台掀背车已经十分优秀 。
动力方面有所提升而在动力方面 ， 第七代伊兰特也不再像从前一样单调 ， 这一次它有着1.5L+CVT和1.4T+7DCT两种动力组合可供选择 ， 根据其公布的数据显示 ， 其百公里油耗分别为4.9L和5.2L 。 尽管其百公里油耗只能起到一个参考作用 ， 但依旧不可否认第七代伊兰特的燃油经济性的确较高 。
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底盘方面 ， 第七代伊兰特并没有像其他合资车一样采用非独立悬挂 ， 而是采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂 ， 并且在主动安全配置方面拥有多达23项的智能辅助驾驶功能 ， 甚至达到了L2+级别 。 在如今这个时代中 ， L2+级别的自动驾驶已然足够优秀 ， 但这并不能支撑我们放下手中的方向盘 ， 将生命交给智能不太现实 ， 最起码在现在还不太现实 。


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