印度20万人驻军边境( 二 )
中国媒体转述《印度防务新闻》的消息 ， 印度20万大军已经到位 ， 部队的过冬物资储备了10万吨！在11月大雪封山之前还会用400辆汽车将30万吨物资运到山上！以保证三个师的印军在山上过六个月！校长只想说 ， 这三个山地师真可怜！30万吨物资需要在60天内运到 ， 每天5000吨 ， 每辆车装5吨（高原运量） ， 400辆车需要一天跑2.5趟 。 然而斯利那加到拉达克的列城公路 ， 4天才能跑一趟 ， 实际运力是每天500吨！
现在一线印军已经要这么做饭了500吨运力在解放军这边也就保障一个合成旅 ， 而印度要保障20万大军！高寒山区作战三样消耗品绝对不可或缺：燃料、粮食、水！在拉达克地区 ， 最缺的物资并非食物 ， 而是水！9月份的列城还可以依靠冰山融水支撑 ， 一旦到了封冻季节 ， 方圆几百里只有班公湖一个水源 。 这二十万人的饮用水你打算怎么供应？
左侧红色标志处为列城大本营 ， 右侧标注G219国道的大湖就是班公湖 ， 印度一方除了经过列城方向的冰山融水之外 ， 无水源可用正常人的饮水量在每日2.5L左右 ， 作战士兵直接翻倍 ， 沙漠地区再翻一倍 。也就是说 ， 印军要保证20万人的饮水 ， 每日最低需水量为1百万升 ， 即每日1000吨 。 仅此一项 ， 一个月需要的运力就是3万吨！当然 ， 印度可以运煤油上去 ， 就地烧水（如果下雪的话） 。 但这种运输最可怕的 ， 不是当地驻军的消耗 ， 而是运输消耗！
印军补给车队都得自带油罐车按照印军400辆卡车跑运输的说法 ， 每天后勤部门的油料消耗就能达到64吨左右 ， 这还没有计算坦克和车辆的油耗 。由于达拉克地区印军部署了机场和直升机团 ， 每个航空团都是耗油大户 。一般来说 ， 直升机团每天燃料消耗在400吨 ， 战斗机更多一些 。不过 ， 这个坑印度大概率不会去填 ， 平均每天才运500吨物资 ， 保障空军的需要 ， 陆军就得喝风！路上烧油也就算了 ， 到了最后一步 ， 需要用骡子甚至人力往前线部队送燃料！
在冬季高寒山区 ， 骡子作为一次性运载工具不可或缺 。当然还有其它选择 。
就算印军把前两样都送上去了 ， 粮食也是一个无解的问题 。 因为粮食是最占重量的！解放军2000人的合成营部队 ， 每天消耗的粮食毛重（包括运输包装）就达到12吨 。
解放军战士一天一斤肉十几个馒头是常事仅仅计算印军在一线的三个师大约6万人马 ， 运输需求就高达每日360吨 。 即便后方的印军需求减半 ， 饿着肚子硬扛 ， 20万大军的粮食需求也不低于800吨 。 请注意 ， 这个数字已经超过了印军当前的运力 。也就是说 ， 印军的后勤连最基础的生存需求消耗也无法保障 ， 更别说屯集30万吨这种宏伟目标了！
印度防长：我们两个月要运上去30万吨物资！即便印军真的运上去30万吨物资 ， 对于20万大军而言也是于事无补 。要知道 ， 达拉克地区的冬天可是持续6个月啊！列城地区的印军还相对好办 ， 毕竟靠近后方 ， 不行还能跑 。 一线的印军简直就是“三无产品” ， 无道路 ， 无房屋 ， 无储存 。 零下30摄氏度的低温 ， 光靠印军那些“防寒帐篷” ， 简直就是对大自然的蔑视 。
看到这种帐篷校长就想到一句口号：一不怕死 ， 二不怕苦 。因为 ， 这种防寒条件 ， 即便在补给充足的时候 ， 也会被暴风雪彻底围困 。
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