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航空公司|这一行业或有4600万人失业！巨头也撑不住 “花式”自救来了：竟有卖起了早餐油条( 三 )


此外 ， 不少航空公司通过货物运输谋求生存 。 例如美国联合航空公司8月宣布其货运航班班次已经增加至5000个；美国航空公司时隔35年重新开启货运专班 。
泰国航空的“求生欲”更是强烈 ， 竟然推出了卖油条业务 。
泰国航空公司代理总裁昌辛10月1日骄傲地宣布 ， 最近他们公司拓展了在街头卖早餐油条的业务 ， 每天收入至少40万至50万泰铢(1人民币约合 4.6泰铢) ， 每个月为公司带来约1000万泰铢的销售额 。 公司因此打算让更多伙伴加盟 ， 售卖油条 ， 让泰航与其伙伴都能从中获益 。
据《曼谷邮报》报道 ， 泰国航空的油条早套餐包括三个泰式油条和一份紫色土豆蘸酱 ， 价格为50泰铢 ， 目前泰国航空公司在曼谷和清迈都设立了一些这样的早餐售卖点 。
据《曼谷邮报》报道 ， 泰国航空的油条早套餐包括三个泰式油条和一份紫色土豆蘸酱 ， 价格为50泰铢 。 目前泰国航空公司在曼谷和清迈都设立了一些这样的早餐售卖点 。 昌辛说 ， “许多人排队购买我们的套餐 ， 通常在清晨几个小时内就抢购一空” 。
泰航多年来因财务管理不善 ， 加上新冠肺炎疫情所带来的冲击 ， 迫使公司正在申请破产的过程中 ， 负债总额约3322亿泰铢 。 昌辛说 ， 卖油条给公司带来了一丝希望 ， “我们收到了压倒性的订单 。 所以我们有了通过特许经营、制定加盟计划以扩展油条业务的想法 ， 以满足需求并扩大到更多客户 。 ”
此外 ， 不少航空公司通过货物运输谋求生存 。 例如美国联合航空公司8月宣布其货运航班班次已经增加至5000个；美国航空公司时隔35年重新开启货运专班 。
全球航空业面临前所未有大萧条
在新冠疫情的影响之下 ， 航空业 ， 这个曾经实现了人类飞行梦想的行业如今正面临前所未有的大萧条 。
自新冠疫情于3月在全球范围爆发 ， 各国防控措施逐步升级 ， 削减运力和大规模停飞使得航空业近乎一度陷入停滞 。 尽管面对疫情冲击 ， 航空公司纷纷积极采取自救 ， 包括降低高管工资、削减航班以及停飞等等措施 ， 但多家航空公司还是因为资金链断裂而破产倒闭 。
自3月份欧洲最大短途航空公司——弗莱比航空公司进入破产接管程序以来 ， 据英国《每日电讯报》初步统计 ， 截至7月中下旬 ， 全球共有23家航空公司宣布倒闭 。
除了维珍澳大利亚航空、泰国酷鸟航空、加拿大乔治亚航空等 ， 拥有近百年历史的哥伦比亚航空、南非航空和背风群岛航空公司也未能幸免 ， 纷纷宣布破产或者进入破产相关程序 。
具体来看 ， 面临破产倒闭的航空公司主要包括：南非最大航空公司South Africa Airways 、拉美第二大航空公司哥伦比亚航空Avianca、意大利第二大航空公司Air Italy、澳大利亚第二大航空公司维珍澳航Virgin Australia 。 这些航空业中的巨头 ， 都因为停飞导致现金流告急 ， 在无法获得补助的每月巨亏中最终资金链断裂而破产 。
破产也使得数十万从业者失业 。 截至9月底 ， 全球航空公司的累计裁员数量已突破35万人 。 其中 ， 美国的航空公司宣布的裁员总数超过全球其它的航空公司 。
据咨询机构Five Aero的统计 ， 到目前为止 ， 超过80%的裁员发生在欧洲和北美 ， 而这两个地区2019年的客运量仅占全球的49% 。
航空公司|这一行业或有4600万人失业！巨头也撑不住 “花式”自救来了：竟有卖起了早餐油条
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美国劳工部本月公布的最新数据显示 ， 美国航空运输业的工作岗位近半年以来呈现减少了10万多个 ， 降幅超过了20% ， 在未来航空业面临着巨大的裁员压力 。
而没有破产的航司也仅在勉力维持 ， 因为“巨额亏损”已经完全不能形容航空业的艰难 。 今年二季度 ， 美国前四大航空公司合计亏损高达100多亿美元 ， 这是在此前任何一个年份中都没有出现过的数字 。


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