江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

核动力|核能狂想曲，东风-109双发核动力战斗机，航空史上最疯狂设计


核动力|核能狂想曲，东风-109双发核动力战斗机，航空史上最疯狂设计
文章图片
核动力|核能狂想曲，东风-109双发核动力战斗机，航空史上最疯狂设计
文章图片
核动力|核能狂想曲，东风-109双发核动力战斗机，航空史上最疯狂设计
文章图片
核动力|核能狂想曲，东风-109双发核动力战斗机，航空史上最疯狂设计
文章图片
1958年 ， 在这个充满激情而又特殊的年份 ， 112厂将自主研制两侧进气歼教-1送上天 。 这也意味着中国航空工业首次在苏制战机构架下展开自主创新 ， 受此鼓舞 ， 紧跟着又先后推出东风-104、东风-106以及东风-107三款超音速战斗机 。
同期 ， 航空工业局编制《航空工业15年发展纲要》 ， 发展规划明确强调我国航空工业生产、科研水平还很落后 ， 必须奋起直追力争在15年内接近世界先进水平 。 哈军工在这种背景下也开启研制热情 ， 作战对象锁定美国同期F-104战斗机 ， 提出新式战斗机研制计划 。 性能指标如下：最大飞行速度2.5马赫、最大升限25000米（采用助推火箭） ， 也就是双二五高指标方案 ， 机型名称定为“东风-113” 。
东风-113
东风-113三视图
112厂起步定位还算科学 ， 能够参考现有技术条件进行新型号研制 ， 但是架不住特殊时期相互比拼高性能 。 东风-107最早只是一款1.4马赫战斗机 ， 但是在东风-113刺激下马赫数一路升到2.4 ， 这已经不是原始预估方案而且性能还是弱于东风-113 。
因此 ， 601所决定同时再发展一款东风-109方案 ， 大家不要认为东风-113方案很激进 。 当东风-109出现后它的性能指标及布局一公布 ， 简直比激进还要夸张 ， 因为它采用的是核动力发动机 。 基本性能参数及布局：三角翼布局、自行车式起落架、采用两台核动力发动机 ， 最大飞行速度3.5马赫、最大飞行高度3.5万米、飞机全重约30吨 。
除核动力发动机外 ， 设计最大亮点当属自行车式起落架 ， 同期这种设计适用于上单翼、机翼较薄设计的大型轰炸机 ， 而且对内部弹舱载弹量有一定影响 。
东风-109核动力战斗机
东风-109性能在字面上已经实现超越 ， 不过1958年 ， 距离最早进入超音速时代也才不过五年时间 。 各航空大国虽然陆续推出多款超音速机型 ， 包括苏联图-22“眼罩” ， 美国B-58“盗贼”、法国幻影IV等 ， 最大飞行速度分别是1.5马赫、2.0马赫以及2.2马赫 。 这几款机型已经代表了当时世界最先进水平 ， 但是和东风-109双三五的高指标相比完全甩到背后 。
同期几款超音速轰炸机
现在看来东风-109双三五的性能指标虽然夸张 ， 但相比数年之后实现3马赫飞行速度的XB-70、米格-25 ， 好像还是有点实现可能性 。 当然 ， 最大的问题不是气动布局 ， 而是双发核动力才是最需要解决的关键 。
东风-107作为上一任型号 ， 计划采用两台红旗-2涡喷发动机 ， 预计可以达到2马赫最大飞行速度 ， 也是比较有实现可能 。 不过东风-109需要达到的3.5马赫显然难以驱动 ， 那只能寻求以核动力解决高速问题 ， 1955年美国NB-36H搭载试验反应堆开始测试 ， 苏联图-119核动力轰炸机也开始研制 。 正是有了这两个现成的经验在前 ， 设计时给东风-109加上核动力似乎并不奇怪 。
美苏两国核轰炸机
东风-109具有后发优势 ， 可以直接参考借鉴两个超级大国经验 ， 不过30吨的平台和上述两款大型轰炸机无法相提并论 。 核动力虽然看似永恒动力持久 ， 但在当时体积重量并不低 ， 核反应堆需要解决核辐射问题就必须加装铅和钢打造的防护罩 。 以NB-36H为例 ， 带特殊屏蔽密封座舱就重达11吨 ， 对于东风-109而言已经达到三分之一重量 ， 完全没有实现可能性 。


推荐阅读


上一篇：降温不“祛火”　武汉黄鹤楼预约持续火爆

下一篇：印度|美力挺印军逆转形势，一次送上171架四代机！俄：把印度当炮灰