北京晚报|路程缩短，高铁成了跨市工作“公交车”
清晨7时15分，北京南站，北京南至宁波的G57次列车，平稳驶出站台。。北京晚报|路程缩短，高铁成了跨市工作“公交车”
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乘客们准备登上京沪高铁列车。
老林倚窗而坐，举着手机，拍摄着窗外的风景：右安门外大街、玉泉营、大兴清源路……列车越来越快，老林一瞥车厢内的电子屏，“每小时300公里”，“嚯，这高铁速度太快了！”老林惊叹着，赶紧又举起手机拍下列车的最新时速。老林的家在浙江绍兴，这是他第一次坐高铁。六个多小时后，老林就将抵达绍兴，而他仍然记得，第一次来北京时，他花了一天一夜的时间。
高铁线蜿蜒向前，串起一个个小家的奋斗故事，为一座座城市注入幸福的动力。
从一天一夜变六个多小时
老林今年61岁，1994年，他第一次来北京时，先坐绿皮车到杭州，再转绿皮车到北京，一天一夜，全程硬座。“累了，就钻座位底下睡。”2004年，他送女儿到北京上大学，坐的是T32次杭京特快列车，15个小时到北京，“坐的硬卧，比硬座舒服多了。”老林笑着说。
2006年，老林下海办工厂，生意一直不错，家里盖起三层楼，买了汽车，老林还给女儿在北京买了房。老林每次来北京，都乘飞机；到杭州、上海出差就自驾车……“孩子们都说，现在高铁比飞机还方便，我早就想体验体验了。”老林说，这次到北京看完外孙，回绍兴，他特意选择高铁，六个多小时就能到达绍兴，“真不错，又快又稳，比乘飞机节省时间啊！”
9号餐车，6岁的开心打开绘画本，取出水彩笔，“我要画高铁。”小男孩儿兴奋地说。开心在北京上学，他有两个家，一个在杭州，一个在北京。因为有了高铁，每逢节假日，开心都会往返京杭两地，与家人团聚。“现在开心对北京、杭州都有很深的感情，他喜欢喝豆汁儿，也喜欢吃片儿川（面条）。”开心的妈妈说。
高铁成了跨市工作“公交车”
10时16分，G57次列车缓缓驶入徐州东站。孙女士带着10岁的儿子阳阳上了车，“一会儿，我们就能跟爸爸一起吃午饭了。”
孙女士供职于徐州一家民营科技企业，丈夫在南京工作。10年前，两人谈恋爱时，见一面可不容易，“当时从徐州到南京，坐最快的火车也要四个小时左右。”孙女士说。
2011年，京沪高铁开通运营。徐州成为重要节点车站。每天200多趟高铁列车往返徐州、上海，绝大部分车次都会停靠南京。“从徐州到南京，用时不到一个半小时，就跟坐公交车一样方便。”孙女士说。高铁的开通，使徐州融入长三角核心区域发展中。南京、上海、杭州等地的大批高精尖产业落户徐州，许许多多年轻人正在徐州奋斗。
13时26分，G57次列车抵达绍兴北站。老林下车，他还要坐40分钟的汽车才能到家。车站旁，一座座桥墩拔地而起，桥墩上将架起新的高铁线路——杭绍台高铁，预计明年通车。“到时候，我在家门口就可以坐上高铁了！”老林开心地笑着。
【北京晚报|路程缩短，高铁成了跨市工作“公交车”】（小编提示本文原标题：高铁串起一个个小家的奋斗故事北京—绍兴：幸福的动力）
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