特斯拉|先哥说事：特斯拉Model3降至白菜价，要不要来一打？( 二 )
再说说动力装置 ， 能源新不新无非是烧不烧油 。 传统动力装置的能量比纯电力要强很多 ， 飞机、坦克、轮船等大型装备还主要靠烧油 ， 但即便如此 ， 我们所能见到的小型飞行器、大中型无人机 ， 包括面向未来设计的个人飞行器或飞行汽车 ， 都依然固化为（各型）马达+螺旋桨 ， 只是螺旋桨的多少和位置的区别 ， 这是否是人类动力科技发展的又一个瓶颈呢？
飞行 ， 最大的阻碍是地心引力 ， 通常人类在月球上 ， 原地跳起的高度是在地球上跳起高度的6倍 ， 原因就是引力不同 。 所以 ， 未来的动力突破 ， 不仅仅指汽车领域 ， 都在于设计理念 ， 如何克服地心引力对物体向下的影响 ， 如何做到“反重力” 。
举个例子 ， 当磁铁的两极相互靠近时 ， 它们会相互排斥 ， 但这种排斥并不是无限的 ， 而是有一定的影响距离 ， 如已经运营的磁悬浮列车 ， 就是利用磁极的相互作用达到悬浮 ， 从而减小车轮与轨道之间的摩擦 ， 提高了列车运行的效率 。 然而 ， 这种磁悬浮是人为制造的磁两极 ， 如果未来能设计出一种动力装置 ， 能够利用地球本身的磁极达到物体自然悬浮 ， 这就很有意思了 。
相对于未来的反重力装置 ， 现有的新能源汽车的动力装置只是一个过渡产品 。 而与之相匹配的汽车 ， 也只是暂时的样子 。 我们期待未来汽车能给人类带来惊喜 。
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诚然 ， 在全世界范围内 ， 特斯拉依然是新能源汽车的老大 ， 国内的小鹏、理想、蔚来等要想实现超越 ， 完全是有可能的 ， 无论是在动力效能、AI功能、自动驾驶、超前设计等方面 ， 单一技术的超越也能有无限的市场 。 但要想生存长久并引领行业 ， 就必须做出具有全新功能的未来汽车 。
24.9万元的特斯拉确实让人心动 ， 然而电动汽车的痛点依然没有得到很好地解决 ， 比如续航力、充电站点、行驶速度等 ， 特别是在冬天 ， 长途行驶掉电很厉害 ， 这也限制了电动汽车的使用场景 。
总之 ， 虽然处在科技高速发展的今天 ， 但要想让汽车在近几年就产生颠覆性的升级还很有难度 ， 作为家用代步型出行工具 ， 买不买电动汽车 ， 每个人都应该有自己的选择 。
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