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废宅小编|解析凹凸海平面谜团( 二 )


为何海水密度大的海域水面高度会更低呢?地球上的海洋是现实生活中一个很大的连通器 ， 因为虽然其上部被陆地或岛屿隔开 ， 但下部却是相连通的 。 那么哪片海域密度大 ， 那片海域的水面便低 。
一般来说 ， 在地球上 ， 南北纬30°附近的副热带海域海水密度会比较大 ， 因为这些地方不仅气温高 ， 而且终年少雨 ， 导致海水蒸发量大于降水量 ， 海水盐度巨大 ， 从而海水密度大 。 例如 ， 红海位于副热带高压带附近 ， 其海水密度是地球上的海洋中最大的 。 在苏伊士运河开通前 ， 海水通过地面渗透和地下水作用 ， 已经基本具有连通器效应 ， 红海的海平面低于地中海的海平面 。 苏伊士运河开通后 ， 这个连通器效应更加明显 ， 导致红海的水平面更加低于地中海水平面 。
废宅小编|解析凹凸海平面谜团
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而在连接大西洋和地中海直布罗陀海峡两侧 ， 地中海海水的水位要比大西洋的偏低 ， 因为地中海地区夏季受副热带高气压带的控制 ， 降水量小 ， 蒸发量大 ， 再加上流入地中海的河流较少 ， 地中海海水的盐度比大西洋高、密度大 。 由于海峡两侧水位的偏差 ， 海水在直布罗陀海峡形成了密度流 ， 在水面至400米深处海水由大西洋向地中海流 ， 而400米以下海水由地中海向大西洋流 。 第二次世界大战时期 ， 德国潜水艇就曾利用密度流躲避盟军设在直布罗陀海峡的雷达监测 ， 多次进出地中海 。 德国的潜水艇在潜出地中海时 ， 关闭发动机 ， 降至海面以下比较深的地区 ， 顺着洋流流出地中海到大西洋;而从大西洋回到地中海的时候 ， 又将潜水艇升到比较浅的地区 ， 关闭发动机 ， 顺着表层洋流再流回到地中海 。 这样就躲避了英美盟军的侦察 。
巴拿马运河的两边连接着太平洋和大西洋 ， 在运河的太平洋一侧 ， 雨量十分充沛 ， 因此 ， 其太平洋一侧比大西洋一侧 ， 每立方厘米的表层海水盐度要低约0.001克 。 因此太平洋一侧水面比大西洋一侧要高些 ， 高度差大约在20～50厘米之间 。
洋流带动了太平洋凹凸不平 洋流是海洋表面大规模的海水运动 。 地球大气环流所造成的盛行风常年吹拂海面 ， 推动海水流动 ， 并使上层海水带动下层海水流动 ， 由此形成洋流 。 正常情况下 ， 太平洋海面便是典型的“西高东低” ， 因为赤道以北的太平洋洋面长年吹东北信风 ， 将表层海水带动起来 ， 形成由东到西的北赤道海流;赤道以南洋面则受东南信风影响 ， 形成东到西的南赤道海流 。 这两股海流让太平洋海面变成“西高东低” 。
那么 ， 巴拿马运河一侧的太平洋洋面为什么又比较高呢?这是因为 ， 太平洋的南北赤道流之间 ， 海水将反向自西向东流动 ， 以补充大洋东部因赤道海流带走的海水 ， 从而形成一支自西向东运动的表层海流 ， 被称为赤道逆流 。 太平洋赤道逆流分为两支 ， 其中的北赤道逆流 ， 是全球大洋中最强的一支赤道逆流 。 它从菲律宾外海直达巴拿马湾“寻根” ， 对巴拿马运河太平洋一端水位的升高起到了推波助澜的作用 。 而在巴拿马运河的大西洋一侧 ， 海流沿着巴拿马北侧海域向外流向墨西哥湾 ， 属于离岸流 ， 使巴拿马运河大西洋一侧沿岸水域的水位降低 。 这也是形成巴拿马运河两侧的水位差的另一个真相 。
地球气候并不是一成不变的 ， 在某些年份 ， 一些极端的气候事件会改变地球上空的气压 ， 进而对盛行风的风向或强度产生影响 。 比如为人熟知的“厄尔尼诺”和“拉尼娜”现象 。 “厄尔尼诺”出现的年份 ， 东太平洋气压下降 ， 西太平洋气压上升 。 由于东西方气压差的减小使得赤道东风和东南信风减弱 ， 此时中太平洋改吹西风 。 于是 ， 太平洋东西两侧高度差减小 ， 甚至变成“西高东低” 。 “拉尼娜”出现的年份情况正好相反 ， 东太平洋气压升得更高 ， 西太平洋气压降得更低 ， 使得赤道东风和东南信风变得更强 。 太平洋东西部高度差将加大 。


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