火门精英|歼11B是怎样炼成的，歼20未服役之前的中国最强战斗机
这年头一提起仿制 ， 大家脑海里就会不由自主的暴出“劣质 ， 低廉 ， 简配”等种种负面的形容词 。 但沈飞集团仿制出来的战斗机却往往能青出于蓝而胜于蓝 ， 成为比经典更经典的战斗机 。 其中最为成功的当属歼七型歼击机 ， 不但护卫中国领空长达数十年 ， 据说现在还有少量型号在空军服役 ， 而且还远销世界各国 ， 成为了中国最畅销的军贸产品 。 而歼11B型战斗机作为沈飞集的转型之作 ， 其战斗品质自然毋庸置疑 。 
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翱翔的歼11战机
歼11B型战斗机参照的对象是俄罗斯大名鼎鼎的苏27战斗机 。 苏27战斗机作为与美国F15战斗机并肩而立的全世界最先进的第4代战斗机 ， 其各方面的战斗性能都十分出色 。 苏27战斗机最为世人所称道的 ， 是它完美到无可挑剔的气动外形 。 这直接赋予了它让世人为之惊叹的超级机动能力 ， 飞出了一代经典的超级眼镜蛇动作 。 该动作能帮助战斗机在空中近距离缠斗时 ， 摆脱敌机的追踪锁定 ， 从而成功的绕到敌机后面 ， 完成对敌机的最终锁定 。 在很长一段时间内 ， 超级眼镜蛇动作都只属于苏27战斗机的专属动作 。 
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苏27战斗机完成超级眼镜蛇机动
沈飞集团是在上个世纪90年代开始从俄罗斯引进苏27战斗机的生产线 ， 并同步开始国产化仿制工作的 。 由于当时的中国航空工业发展还十分落后 ， 不论是材料科学 ， 还是加工技术 ， 都无法满足苏27战斗机的国产化要求 。 几乎所有的工作都需要从头开始 ， 但这难不倒聪慧坚毅的沈飞人 。 值得庆幸的是苏27战斗机的气动外形太过优异 ， 几乎没有什么需要改进的地方 。 但依葫芦画瓢并不符合沈飞人的个性 。 外形改不了 ， 那就把里子换了 。 
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歼11战斗机结构图
首先一个重要的工作 ， 就是对机体进行减重设计 。 现在剩下唯一的方法只能是进行材料替换 ， 用更轻型更结实的材料来替换其本身的各种构件 。 其机身内的大型支撑件 ， 采用了3d打印一体成型钛合金技术 。 机身蒙皮则大量的使用了新型树基复合材料 ， 不仅抗负荷能力更强 ， 而且大大提高了使用寿命 。 通过改进 ， 歼11B战斗机不仅成功减重了数百公斤 ， 而且机体变得更加牢固 ， 可以负担更加剧烈的飞行动作 。 
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放飞的歼11战斗机
沈飞集团在完成了歼11B战斗机的减重设计之后 ， 又大胆的替换上了国产新型涡扇10发动机 。 涡扇10发动机是我国研制的第一型涡扇发动机 ， 当时才刚刚定型 ， 都还没有进行过试飞工作 。 刚开始涡扇10发动机确实还不是很稳定 ， 故障率比较高 ， 还一度导致歼11B战斗机在飞行中出现险情 。 但随着飞行时间的增加 ， 涡扇10发动机也在不停的进行改进升级 。 它不仅拥有了比苏27原装的AL31F涡扇发动机更强劲的动力 ， 还大大提升了使用寿命 。 
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涡扇10发动机
歼11B战斗机改进的另一个重头戏 ， 是换装了国产的航电系统 。 俄罗斯的重工业虽然比较发达 ， 但它的电子设备实在是过于落后 。 我们可以看到苏27座舱前方密密麻麻布满了各种显示仪表 。 而沈飞直接将它们全部都替换成了大型液晶显示器 ， 可以提高数据的显示效果 ， 降低飞行员的反应时间 。 另外歼11B战斗机还换装了国产的全权限四余度电传飞控系统和环境控制系统等先进电子设备 ， 有效提高了飞行操控的灵敏度和舒适度 ， 能帮助飞行员飞得更稳更轻松 。 
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歼11战斗机航电系统
为进一步提升歼11B战斗机的作战能力 ， 沈飞还为它更换了全新国产火控雷达和火控系统 。 在前面的批次 ， 它安装的是1471多功能火控雷达 。 该雷达能同时跟踪二十个目标 ， 并引导导弹锁定攻击其中六个目标 ， 已达到机械扫描雷达的最高水平 。 后面的批次则安装了国产无源相控阵雷达 ， 其探测距离据说已超过200余公里 ， 多目标跟踪及锁定攻击能力也有了进一步提高 。 而国产火控雷达不但能兼容使用俄制导弹 ， 更能有效匹配各型国产导弹 ， 并具有持续升级能力 。 
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挂弹的歼11
如果你以为这就是改进的全部 ， 那就真的太小瞧沈飞了 。 歼11B战斗机还有一个极为重要的升级 ， 那就是进行了重点部位隐身设计 。 它不仅在雷达波反射最强的进气道唇口加装了屛蔽罩 ， 还在进气道内喷涂了雷达吸波涂料 。 通过上述改进 ， 成功令该机雷达反射截面由苏27的15平方米大幅降低至不到3平方米 ， 从而加大了它被敌雷达发现的距离 。
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