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马上评｜逢山开路遇水架桥，美丽中国一往无前

万家团圆时 ， 一起坐着高铁看中国 。
今天 ， “贵广高铁3分钟能穿多少个隧道”稳稳站上了热搜 ， 无数网友在跟着饱览最美高铁后 ， 被带进了另外一番全然不同的体验 。
视频里 ， 两边青山巍巍 ， 一辆D2807列车在飞驰 ， 过了一小段铁轨 ， 又进入一长段隧道 。 随着车厢内明暗交替 ， 列车仿佛到了一个不断循环的神奇世界 。
1 ， 2 ， 3 ， 4……
网友队形整齐地数起了隧道 ， 可是想数清并不容易 ， 因为数着数着就被“比坐过山车还刺激”的体验吸引了 。
这是来自10月6日“坐着高铁看中国”主角——贵广高铁的“魔法” 。
但成就“魔法”的双手却并不轻松：一个细节是 ， 14.7公里的隧道 ， 高铁通过仅需4分钟 ， 建设却要1300多个日夜 。 建设之难 ， 可见一斑 。
贵广高铁是名副其实的“艰难”之路 。 857公里的全长 ， 穿越珠三角、南岭山脉及云贵高原 ， 西南地区峡高谷深 ， 决定了逢山开洞、遇水架桥是常规操作 ， 更要解决最长的桥、墩身最高的桥梁、最长的隧道这三大难题 。
坐着高铁看中国 ， 看见不一样的中国 。
高铁列车冲出隧道 ， 迎来光明的那一刻 ， 让屏幕前“数隧道”的我们深深地感受到 ， 你以为的“平常”并不平常 ， 更不是理所应当 。
今天的中国交通网上 ， “超级工程”比比皆是 ， “世界冠军”屡见不鲜 ， 实现了从追赶到引领的历史性跨越 。 高铁是一张发展的“名片” ， 也是一面历史的“镜子” 。
曾经的山高林密、峡高谷深 ， 如今 ， 买一张票就能说走就走 ， 挣脱地域阻隔 ， 自在地奔向诗和远方 ， 饱览壮美山河 。 而对于贵广高铁而言 ， 它还有重大使命 。 贵广高铁一端连着经济发达的珠三角 ， 一端是欠发达的西南地区 ， 沿途还串联了大片旅游景点和少数民族地区 。 它的开通 ， 缩短的不仅是地理距离、人心距离 ， 更是地域发展距离；提升的不仅是出行效率、沟通效率 ， 更是人力和各类资源的流通配置效率 ， 能极大地促进地域交流、提升贫困地区的扶贫精准度 。 无论是留在家乡 ， 还是外出闯荡 ， 越来越多的人藉由这条通途走向更广阔人生 ， 又用勤劳智慧反哺滋养自己的土地 。
“大地飞歌连山海 ， 幸福高铁看贵广” 。
不管是建设者们愚公移山般的坚韧和付出 ， 还是脱贫致富路上一个都不能少的发展观 ， 都不仅仅体现在一条高铁线路的建设上 。 对于在全世界范围内率先战胜疫情、迅速开启经济社会全面恢复的中国和中国人来说 ， 这种不畏艰险、迎难而上、万众一心的精神从来就是一脉相承 ， 深深地根植于这个国家和民族的基因里 。
高铁列车跑得快 ， 全靠车头带 。 正是有最高领导人的坚强领导 ， “中国号”这台超级列车才能穿越无数前进征途上的隧道 ， 走向光明的未来 。
历史的道路从来不会只是坦途 ， 会有重峦叠嶂 ， 也会有激流险滩 。 逢山开路、遇水架桥 ， 才能跨过山河大海 ， 战胜前进道路上的各种困难挑战 。
让我们为开头的问题揭晓答案：贵广高铁3分钟可以穿越9个隧道 。 而整个贵广高铁需要穿过238个隧道 ， 经过510座桥梁 。
【马上评｜逢山开路遇水架桥，美丽中国一往无前】不可思议吧？这正是典型的中国式发展奇迹 。 贵广高铁开通已近六年 ， 六年来它也见证着伟大祖国西南沿线的日新月异 ， 而这样的日新月异每天都在中国上演 。 最险高铁穿山越水 ， 美丽中国稳步前行 。


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