新华网|坐着高铁看中国丨哈大高铁:展开黑土地的缤纷画卷
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新华社哈尔滨10月7日电 题:哈大高铁:展开黑土地的缤纷画卷
新华社采访人员王君宝、段续、崔师豪
高铁穿行在沃野千里的黑土地上 , 车窗外是金黄色的稻田 。
连接哈尔滨和大连的哈大高铁2012年开通后 , 不仅拉近了黑龙江、吉林、辽宁三省间的时空距离 , 也向人们展开了东北三省发展的缤纷画卷 。
黑土地上的绿色农业
10月7日 , 从哈尔滨西站出发 , 孙成斌又乘坐G48次列车前往大连 。 从事植保无人机销售工作多年 , 孙成斌每年都要搭乘高铁往返哈尔滨和大连之间多次 。
“从大连进货 , 销往黑龙江省多地 , 现代化农业的不断发展保障了我的订单 , 哈大高铁则保障了我的工作效率 。 ”坐在飞驰的列车上 , 孙成斌感慨道 。
这几年 , 在黑龙江省的农田 , 有越来越多的无人机参与田间管护 。 “喷药、施肥 , 现在都是用无人机 , 成本低、效率高 。 ”黑龙江省鹤岗市绥滨县新富乡新富村农民李晓光说 。
作为中国产粮第一大省 , 近年来 , 黑龙江省持续提高农机化、科技化、标准化水平 。 今年 , 全省先进技术推广面积稳定在1.97亿亩次以上 , 耕种收综合机械化率保持在97%以上 。
不仅如此 , 黑龙江省在保障粮食供给数量的同时 , 还不断追求农业的高质量发展 。 2019年 , 黑龙江省绿色、有机食品认证面积约占全国五分之一 , 今年绿色、有机食品认证面积将达到8500万亩 。
白色风雪中的“中国智造”
无论寒暑 , 孙成斌知道哈大高铁总能让他实现当天往返 , 其“秘诀”就在哈大高铁的途经站长春 。
坐落在长春的中车长客股份有限公司是许多“复兴号”“和谐号”高铁列车的“出生地” , 其前身是始建于1954年的长春客车厂 。
提起哈大高铁 , 中车长客资深设计专家乔峰心里十分自豪 , 他和同事们一起 , 在高寒高铁列车技术攻关中 , 取得了一个又一个突破 。
在研制用于哈大高铁的高寒动车组列车时 , 工程师们发现 , 遇到下雪天时 , 高寒动车组的刹车盘总会产生一定程度磨耗 , 而且这种磨耗在长春到沈阳区间的车辆中 , 体现最为明显 。
通过研究 , 乔峰和同事们发现在零下5摄氏度到零上5摄氏度这个温度区间 , 雪花的特殊形状会对刹车盘产生磨损 , 在长春到沈阳这一段路程 , 这样的温度情况最多 。 查明原因后 , 工程师们设计了应对方案 , 刹车盘磨耗的问题迎刃而解 。
哈大高铁全线地处高寒地带 , 冬季越往北运行环境越恶劣 , 为确保列车运行安全 , 中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路沈阳局集团有限公司等单位 , 不仅对哈大高铁使用的动车组进行多项防寒技术改造 , 还设置了道岔融雪装置 , 研制了针对动车转向部位的自动融冰除雪设备 。
如今 , 通过不断技术创新 , 中车长客的产品已出口全球20多个国家和地区 , 代表着在地铁和高铁列车领域“中国智造”的新水平 , 以动车组制造为龙头的轨道列车制造产业 , 已在吉林省隆起一条坚实的产业带 。
资源交融共创金色明天
在经济发展过程中 , 交通起着重要作用 , 哈大高铁的运行 , 极大地促进了东北地区人和物的流动 。
虽然是国庆假期 , 但早上5点 , 大连北站中铁快运营业部里已是一派忙碌景象 。 工作人员正在给海鲜打包 , 然后送上高铁列车 。
“从2017年开始 , 我们通过高铁把海鲜运送到沈阳、哈尔滨、长春等城市 , 在一天的时间内就能送到 , 保证客户当天吃到新鲜的海产品 。 ”大连八鲜岛海洋生物食品有限公司营销经理龙德江说 , 公司通过高铁运输海鲜的件数每年都在增加 。
哈大高铁不仅连接沿线的省会城市 , 也与黑吉辽三省内部高铁网络相连 , 一同并入全国高速铁路网 。
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