特斯拉|全球第二家！自动超车/出匝道，蔚来驾驶辅助追上特斯拉了？( 二 )
总之 ， 在使用NOP的过程中 ， 车辆的加速和制动都是比较平缓的 ， 不会有激烈的动作 ， 能给车内乘员提供一种平稳、安定的感觉 。
3、智能变道 ， 并线过程自动调整车速
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开启NOP之后 ， 当遇到前方慢车时 ， 车辆可以自动打转向灯、变道、超车、熄灭转向灯 。 如果在车机中将“变道确认方式”选择为“需要确认” ， 则车辆判断可以变道时 ， 驾驶员需要拨动转向拨杆确认 ， 完成变道之后还需手动复位转向拨杆 。
车辆自动变道时优先选择往左侧车道 ， 如果条件不满足 ， 也会往右侧变道超车 。 在变道的过程中 ， 车辆会自动调整巡航车速 ， 适当减速或者加速寻找目标车道的空档 ， 以便完成变道 。 这个功能应该是目前业内独有的 ， 它能提升变道的成功率 ， 并且符合人的驾驶习惯 。
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据我观察 ， 当前方慢车车速比当前巡航速度低20km/h以上时 ， 车辆才会选择变道超车 ， 否则它会一直跟着前车 。 并且为了满足深圳等地方的法规 ， 自动打转向灯3秒后 ， 车辆才会开始执行变道的动作 。 所以蔚来的NOP用起来会给你一种比较佛系的感觉 。
当需要进匝道时 ， 车辆会提前2km往最右侧车道变道 ， 之后不会再自动超越慢车 ， 确保不会错过匝道入口 。
4、多重提醒 ， 拟人化语音提升交互体验
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蔚来NOP在使用时会有多重提醒 ， 包括仪表文字图像提醒、抬头显示图像提醒和NOMI语音提醒 。 其中 ， NOMI的提醒非常有意思 ， 它不仅在NOP开始、结束时会用语音告诉驾驶员 ， 而且当它准备变道时、变道失败时也会有语音提示 ， 比如它会说：“有点怕 ， 不变道了”或者“我还是在这呆着吧” ， 用比较俏皮的话掩饰自动变道失败的尴尬 。
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NOMI的语音提示不仅可以大大减少驾驶员初次使用NOP时未知的恐惧 ， 帮助驾驶员更快地掌握NOP的正确使用方式 ， 而且也从一定程度上弥补了当前系统功能局限性导致的体验下降 。 当然 ， 以后在我自己的车上 ， 我肯定会把NOMI语音提示关掉 ， 因为再俏皮可爱的语音提示也会有听腻的时候 ， 而且当你熟知NOP的能力边界之后 ， 语音提示也就没有太大的作用了 。
5、用户介入后自动恢复
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NOP使用过程中驾驶员可以随时介入接管 ， 如果只是临时接管方向盘或者加速踏板 ， NOP会在驾驶员退出接管之后自动恢复 。 举个例子 ， 如果车辆自动变道失败了 ， 你想自己来 ， 只要不踩刹车、不按方向盘左侧的蓝色按键取消NOP ， 你手动完成变道之后 ， 如果仍然满足NOP的开启条件 ，NOP就会自动恢复 ， 无需再次操作 。
蔚来NOP与特斯拉NOA的简单对比
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蔚来NOP的优势：
1、更平稳、更安心 。 无论是变道还是出匝道 ， 很少会有让车内乘员感到不安定或者吓一跳的动作 。
2、交互体验更好 。 驾驶员介入之后可以自动恢复 ， 有文字、图像、语音多重提醒 ， 特别是NOMI语音提醒大大提升了人车交互体验 。
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