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本田XR-V|奇瑞汽车的质量究竟如何？谈谈我的见解！( 二 )


2. 市场应对能力差 ， 好像总是“慢半拍”
2015年以后是国内汽车市场大力扩张的开端 ， 在那几年包括吉利、长安、长城、传奇和比亚迪等国内车企蓄势待发 ， 无论是外观、内饰还是三大件都有了质的飞跃 ， 但是奇瑞没能跟上步伐 ， 依旧沉浸在国产一哥的光环之中无法自拔 。
那时候奇瑞能拿出手的车型只有瑞虎3、风云2和E系轿车 ， 不过与同级别相比在各方面都不能迎合国人的口味 ， 所以导致销量快速下滑 。
3. 营销是短板
奇瑞汽车有傲骨 ， 信奉酒香不怕巷子深 ， 单纯的认为只要自己技术搞上去 ， 自然会大批人追着买 ， 但是在网络和信息爆棚的今天 ， 酒香也怕巷子深 。 从这一点来说 ， 我不得不喷一喷奇瑞的营销团队 ， 能不能动动脑子想一想 ， 这么好的车被你们卖成这步田地 ， 你们心安吗？
4. 多品牌战略失败
提到有子品牌的车企 ， 你可能会想到长城有魏派 ， 吉利有领克 ， 但这都是近几年国产车发展越来越好冲击高端的结果 。 其实最早提出多品牌战略的是奇瑞汽车 ， 早在2010年前后 ， 奇瑞汽车就已经退出了观致、开瑞、瑞麟、凯翼等子品牌 ， 目的就是为了“广撒网 ， 多捕鱼” ， 但是事与愿违最终以失败告终 。
奇瑞多品牌战略失败的原因就是高估了自己的实力 ， 被胜利冲昏了头脑 。 那几年奇瑞汽车在技术方面进步较快 ， 不仅在国内有了一大批粉丝 ， 而且自己生产的发动机和部分车型已经完成了出口销售 ， 所以被胜利冲昏了头脑 ， 认为只要是自己推出的产品就会被国人接受 。
以致后来奇瑞汽车近乎入不敷出 ， 不能继续维持多品牌同步进行的开支 ， 所以将部分股份和品牌售卖 。
5. 管理混乱
奇瑞汽车的管理团队一直饱受人们诟病 ， 尤其是4s点方面尤为突出 ， 简单地说就是奇瑞就像一个IT男 ， 只会埋头研发写代码 ， 对于人情世故方面就像是小孩子 。
以我们山东临沂来说 ， 本地共有4家奇瑞4s店 ， 2016年我有了给媳妇买车的打算 ， 由于对汽车的了解我最终选择了奇瑞汽车 。 带着媳妇去看车之前我先致电了每家4s店进行询价 ， 其中有2家电话打不通 ， 1家打通了态度非常不好 ， 还有一家直接告诉我没有车 ， 弄得我一头雾水 ， 到底是我买车还是你买车？没办法 ， 我只能带着媳妇到店咨询 。
来到第一家4s店 ， 我告知销售人员我看中了艾瑞泽5自动领潮版 ， 是不是能够找一辆车给我们试驾 ， 得到的答复是没有试驾车 。 无奈 ， 我又来到第二家4s店 ， 这里有了试驾车 ， 也如愿以偿的试驾了 。 媳妇和我都还算满意 ， 就是觉得减震稍微硬一些 ， 变速箱稍微有些顿挫 ， 所以就像销售人员说出了自己的感受 。 但是得到的答复却是令我意想不到的 ， 销售人员说减震硬是通病 ， 以后坏了可以随时来换；终于变速箱油顿挫也很正常 ， 几万块的车不要要求那么高 。
我的天呢 ， 我压根就没想到竟然能够如此卖车 ， 最起码你要演示一下内心的直白 ， 就算我没钱也不能变现的如此轻视 ， 很纳闷为何奇瑞能够允许自己的4s店如此蛮横无理 ， 最终我和媳妇放弃了奇瑞汽车 。
6. 车型太少 ， 竞品单一
奇瑞汽车在竞争力方面有些弱 ， 并且车型布局方面比较薄弱 。 以SUV为例 ， 目前能拿得出手的只有瑞虎8 ， 即便有高端车型星途也与瑞虎8基本属于同一类 。 另一个就是轿车 ， 奇瑞的轿车目前看来属于不温不火状态 ， 艾瑞泽GX和EX销量与其他品牌同级别车型根本就不在一个层次 。
虽然还有瑞虎5、5x和瑞虎7等车型 ， 但是与轿车同属于销量不作数的类型 ， 所以在目前来看 ， 奇瑞汽车的竞品比较单一 ， 没能在入门到高端车型中全部布局 ， 这是一个致命的缺点 。
结语：目前看来 ， 奇瑞汽车之所以销量每况愈下与自身的定位和传承不无关系 ， 想要夺回国产一哥的地位任重而道远 ， 必须从管理、传承、质量、营销和定位上面下苦功夫 ， 同时还要放下身段 ， 下定从头再来的决心才行 ， 否则奇瑞汽车会一直徘徊在不温不火的边缘 。


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