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车聚网|2年再回首，看一下李斌当年是如何豪赌「换电模式」的？( 二 )


车聚网|2年再回首，看一下李斌当年是如何豪赌「换电模式」的？
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不过 ， 现在的最新消息是 ， 蔚来的终身免费换电服务 ， 截止到10月11号就停止了 。 资本家的羊毛也薅的差不多了 ， 该回归生意本身了 。 这跟特斯拉超充站在10月1日宣布涨价 ， 是一个道理 。
另外 ， 车聚君觉得 ， 在蔚来的充电体系内 ， 家充、快充、一键充电、换电的关系大概是这样的：
家充是在家里做饭吃 ， 是大部分用户的常用补能方式 。 快充 ， 是到饭店堂吃 ， 时间长但有一定社交功能 。 一键充电 ， 是叫外卖 ， 方便省事只是费用略高 。 换电 ， 则是打了电话订餐 ， 到了饭店后立等可取 。
有媒体问：换电换成旧电池怎么办？
李斌想了一下说：那建议他用快充去充电 ， 可以不选择换电 。 如果一定想用换电也不是不行 ， 每块电池都有记录 ， 你要坚持要原来的那块电池 ， 也可以找回来 。 话又说回来 ， 你也可能换到比原来更好的电池啊？生活就是充满惊喜的 。
“如果大家跳出来看 ， 思路打开一点 ， 会发现世界原来这么美好 。 ”
当时 ， 李斌个人和蔚来在网络上饱受攻击之苦 。 那天合肥也下着冬雨 ， 但这位创始人脸上始终带着笑意 ， 尽管有倦色 。 公开资料显示 ， 李斌毕业于北京大学社会学专业 。
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最后 ， 李斌展望了一下所有人都质疑的换电模式：“每个换电站都是高效的、可拓展的、网络化的 。 就像网站一样 ， 先关心一下浏览量 ， 如果上来了我们就加服务器嘛 。 ”
现在 ， 蔚来在全国共建设了155座换电站 ， 北至哈尔滨、南至三亚 ， 并打通了G2、G4高速公路的换电网 。
这个成绩不算耀眼 ， 甚至比他两年前的豪言壮语打了折扣 ， 但放在整个世界汽车工业格局中 ， 仍是独一份的存在 。
2018年5月 ， 蔚来第一座换电站在深圳南山科技园投入运营；2019年1月 ， 蔚来换电站达到100座；2019年10月 ， 蔚来完成10万次换电服务；2020年1月 ， 蔚来参与制定《换电白皮书》；2020年4月 ， 蔚来成为车价30万元以上唯一享受补贴的车企；2020年5月 ， 「换电站」第一次写进政府工作报告 ， 作为新基建的组成部分；2020年10月 ， 蔚来用户累计换电超过100万次 。
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9月22日 ， 蔚来宣布 ， 它成功入选《财富》杂志2020年改变世界的100家公司榜单 ， 成为该榜单中唯一的汽车企业 。
车聚君想了想 ， 觉得蔚来迄今为止最令国人骄傲的一件事是 ， 它做成了外国人没有做到的事 ， 并且顶住几乎所有人质疑创造了一个新模式 。 换电这个事儿本身只是汽车工业中的一个小浪花 ， 但它背后的勇气会一直激励所有汽车人 。
这个访谈记录于2年前 ， 一直没发是因为不相信 。 现在 ， 是时候记下一笔了 。


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