5-10万|大众赋能之下，这款开创江淮皮卡新时代的车，究竟有何过人品质？( 二 )
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江淮全新皮卡的德系品质也可从瑞风S4、嘉悦A5等车型找到验证 。 通过和大众的合作 ， 特别是大众质量专家和工程师在生产现场长期驻点 ， 实时把关和具体指导 ， 大众VDA质量管理标准体系对于江淮制造水平的提升是显而易见的 。 瑞风S4、嘉悦A5、嘉悦X7、嘉悦X4等车型的整车外观、油漆、装配、DTS等品质均有质的进步 ， 产品感官质量和可靠性质量提升明显 。
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江淮全新皮卡虽然没挂大众标 ， 但在大众VDA标准整体导入江淮汽车的制造体系打造下 ， 产品品质全面对标大众 ， 让江淮全新皮卡真正做到了“同大众 ， 共卓越” ， 得以全面提升江淮皮卡的核心竞争力 ， 助力江淮皮卡成为中国中高端皮卡领军品牌 。
大众专家底盘调教 ， 欧盟严苛试验验证
大众VDA质量标准让江淮全新皮卡拥有了德系品质 ， 然而高端皮卡的底盘同样重要 ， 因为日常看不到、使用时才能切实体验的底盘设计与技术水准与车辆舒适性、操控性、安全性、稳定性密切相关 ， 也是决定一款皮卡好坏的关键 。
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作为客车专用底盘领域的开创者 ， 江淮汽车被誉为“汽车底盘技术专家” ， 在底盘领域有着深厚的技术积淀 ， 一直处于国内领先地位 ， 在底盘结构设计、传动系统的匹配、悬架系统设计、制造工艺的完善、底盘整体性能的匹配调校等方面 ， 都有着深刻的理解和丰富的经验 。
江淮全新皮卡的底盘是海拉克斯第七代底盘平台打造 ， 采用两纵九横布局 ， 应用江淮全新LJ32车架工艺 ， 而且底盘钢构框架均为宝钢材料 ， 纵梁及车身支撑使用SAPH400/440高强结构钢 ， 符合特定强度和可成形性等级要求 ， 具备超强承载 ， 横梁均采用SPFH590酸洗高强钢材质 ， 具有良好成型加工性能和高强度抗拉抗扭特性 。
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不仅如此 ， 江淮全新皮卡前后悬挂制作精良 ， 前悬架为丰田霸道同款不等长双叉臂悬架 ， 而且减震弹簧直径16.7mm ， 刚度111N/mm ， 减震器筒径51mm ， 进一步提升前悬强度 ， 做到操纵与舒适兼得 。 不仅如此 ， 簧片(副簧)加长170mm ， 厚度加厚1mm ， 复合刚度104N/mm ， 主副簧渐变刚度后悬架 ， 三重减震设计 ， 保证良好承载性和平顺性 。
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加上麦格纳首席底盘调校专家和大众底盘调校专家的专业调校 ， 江淮全新皮卡的底盘整体性能和匹配调校等方面经过了欧盟严苛的试验验证 。 加上博格华纳分时四驱系统匹配后桥伊顿机械差速锁 ， 江淮全新皮卡脱困能力优越 ， 充分保证整车驾控安全与越野性能 ， 实现你的诗和远方 。
写在最后：
一边是皮卡解禁 ， 消费需求与日俱增 ， 另一方面高端皮卡主要还是被合资以及进口皮卡垄断 ， 国内市场亟需一款集家用、旅行、越野、商用功能于一体的高端皮卡 。 江淮全新皮卡的到来 ， 凭借大众VDA质量标准练就的德系品质 ， 经过大众专家调教的精湛底盘 ， 再加上越级的空间、丰富的智能配置 ， 硬核开启江淮皮卡新时代的同时 ， 也为更多皮卡爱好者带来更高端的皮卡新选择 。
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