债务|力帆重整求生机 吉利终成白衣骑士？( 二 )
从前文内容不难看出 ， 力帆的处境是极为恶劣的 ， 即使吉利迈捷与两江基金参与力帆的重整事宜 ， 力帆脱困恐怕也不容易 。 更何况按照*ST力帆的公告 ， 虽然在报名期招募到了意向重整投资人 ， 但仍存在因管理人与意向重整投资人就重整投资相关事宜未能达成一致意见而导致重整投资人退出重整的可能 ， 而这样的局面对于力帆而言或许意味着将走向破产 。
事实上 ， 吉利已经不是第一次充当白衣骑士救助兄弟车企了 ， 此前吉利汽车已经与长沙猎豹签订了托管协议 ， 利用猎豹的工厂生产吉利旗下的新能源车型 。 但吉利汽车托管长沙猎豹却并不能和参与力帆重整同等看待 。 吉利托管长沙猎豹两者各取所需也算是利益共同体 ， 一方面猎豹获得了生机 ， 另一方面吉利汽车不用自建厂房生产新能源车型 ， 并有猎豹汽车一同承担风险 。
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但参与力帆重整 ， 吉利能得到什么呢？力帆的地块、生产资质还是产能 ， 这些对于吉利似乎都没有充分的吸引力 。 而从目前的公告消息看 ， 吉利迈捷与两江基金仅仅是提交了报名材料并获得了认可 ， 具体的实施细则以及最终的结果还没有结论 。 重整投资人退出重整的可能性并非不存在 。 因此 ， 即使是吉利迈捷与两江基金成为了力帆重整投资人 ， 力帆的前途也充满着巨大的不确定性 。
而 ， *ST力帆如今已经负债累累 ， 重整后这些债务将如何分配？吉利迈捷在参与重整*ST力帆后 ， 将对后者旗下的具体业务如何安排 ， 这些都是摆在力帆重整事件面前的现实问题 。
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此外 ， 力帆之所以陷入如今的处境 ， 与力帆的核心技术与整车制造水平缺乏竞争力有着直接的关系 。 力帆在汽车业务方面几乎没有自己的核心技术 ， 与此同时 ， 品牌力更是在自主车企中处于下游水平 。 因此 ， 即便本次力帆在白衣骑士的帮助下得以重获新生 ， 未来的路仍然充满着不确定性 。 即使吉利愿意为力帆注入技术 ， 力帆是否能在残酷的市场竞争中生存下来也未可知 。
【债务|力帆重整求生机 吉利终成白衣骑士？】诚然 ， 力帆重整获得新进展 ， 吉利与两江新区参与重整对于力帆而言是个有望恢复生机的好消息 。 可力帆真的能就此复活甚至回复巅峰水平吗？未来对羸弱的力帆而言还是充满着迷雾！
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