张丽|一组数据读懂相城环卫的小长假( 二 )
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数字三：6500余小时
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10月5日凌晨4时 ， 当整个城市还沉睡在梦乡之时 ， 环卫特种车辆作业队的司机们已驾驶着洗扫车向城区各个主次干道驶去 。
杨玉堂驾驶着冲洗车在人民路上一路冲洗 。 “冲洗车就是要将马路中间的垃圾和灰尘冲到马路两侧 ， 然后由洗扫车将垃圾处理走 。 因此 ， 开冲洗车关键就是要慢、要稳 ， 一般只能保持一档的速度 。 如果遇见行人 ， 还能及时把喷头关闭 。 ”杨玉堂说 ， 这几天他要提前半小时上路作业 ， 一直持续到晚上9点30分 ， 全力保障城区主要道路和重点区域的干净整洁 ， 让市民一出门就能看到干干净净的路面 ， 享受环卫工人的优质服务 。
针对“双节”假期 ， 城管部门要求各保洁公司 ， 加大道路机械化清扫保洁力度 ， 采用“高压冲洗+机扫+吸尘三合一”作业模式 ， 最大限度降低扬尘 。 因而 ， 早上8点过后 ， 环卫机械作业队是最忙的 ， 杨玉堂手机上的微信工作群不停跳动：“黎苑路落叶较多 ， 请求派洗扫车来作业 。 ”“华松美食街面上有油污 ， 请调派高压冲洗车……”
节日期间 ， 城区各保洁公司每天派出39台洗扫车、39台冲洗车、4台雾炮车 ， 分早中晚三班次作业 ， 根据作业路线 ， 每车次一次作业4小时 ， 这个假期环卫车队至少要作业6500多小时 。
数字四：608万千瓦时
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10月8日上午8时 ， 在位于淮北市高新技术开发区的旺能生活垃圾焚烧发电厂卸料车间里 ， 大型密封垃圾收运车进进出出 ， 将一车车垃圾过秤后 ， 卸装到垃圾库里等待焚烧 ， 几名工人随时清洁地面 。
从卸料区往上两层楼 ， 垃圾吊控制室里的桥抓司机李华山 ， 穿好工作服 ， 坐上操作椅 ， 开始新一轮垃圾分料投炉 。 与操作椅仅一幕玻璃墙之隔的垃圾池长68米 ， 宽42米 ， 深度达56米 ， 可容纳25000吨垃圾 。 透过玻璃墙可以看到 ， 深井般的池子里两边堆满了形形色色的生活垃圾 ， 形成两座小山 。
据介绍 ， 垃圾池通常被划分为四个区域 ， 一个堆料区和一个投料区 ， 两个发酵区 。 垃圾到厂后 ， 并不能马上投炉焚烧 ， 需要将它们归放到其中一个堆料区 ， 静待7天发酵 。 已经发酵完的投料区垃圾 ， 便可以投入焚烧炉 。 这样交替循环 ， 保证了垃圾在池中充分发酵 ， 更易于燃烧 。
李华山熟练操控起椅子两边的控制杆 ， 一只巨型抓斗将上午刚来的垃圾牢牢抓起 ， 挪至左边的堆料区 。 随着操作杆的移动 ， 抓斗走到右边的投料区 ， 拎起最上方的一抓 ， 投入焚烧炉口内 。 这样的来回操作每天进行100多遍 。
在吊控制室不远处的中央控制室 ， 技术人员紧盯各种垃圾焚烧发电数据指标变化 ， 调控着各个控制系统 。 “这是垃圾焚烧发电流程中的重要一环 ， 直接关系供电量 。 ”中央控制室有关负责人介绍 ， “两节”期间 ， 垃圾量增加 ， 工作人员吃住在厂内 ， 轮流“三班倒” ， 保证垃圾收储、焚烧发电不间断 。
8天假期 ， 该厂共计焚烧垃圾11282吨 ， 发电608万千瓦时 ， 上网516.8万千瓦时 ， 全部输送至华东电网 。
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