意大利|最奇怪的矿山：矿口开在海岸悬崖上，成本削减70％( 二 )
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1924年 ， 欧洲第一条工业矿石自动输送带在撒丁岛诞生 ， 起初由人工（后升级蒸汽机）转动轮轴提供动力 ， 可源源不断的将矿石直接从矿洞无缝连接的送到船上 ， 直接将开采成本削减了70% 。 正值当年维切利女儿出生 ， 比利时人干脆以其女儿之名命名为弗拉维亚港 。
在当时的欧洲工业设施中 ， 绝大部分矿业公司仍处于人力运输的阶段 ， 只有少部分企业掌握“高端”技术能做到半自动输送 ， 类似撒丁岛弗拉维亚港近乎全自动的运输方式 ， 全球都找不到几个 ， 一时之间 ， 这座最奇怪的矿山引起无数同行的考察与模仿 。
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从促进工业升级的角度来看 ， 弗拉维亚港确实起到了突破性的作用 ， 正因为这点 ， 联合国教科文组织才将其列为第一个矿山类世界遗产 。 巅峰期可达到每小时550吨矿石的运力 ， 而低价卖掉矿山的德国人 ， 却不得不反过来从比利时人手里购买矿石 ， 而比利时人只花了两年不到的时间就收回了成本 。 因此 ， 二战即将爆发前德国在意大利的默许下 ， 把比利时人赶走又重新占领弗拉维亚港 。
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由于这座矿山主要生产用于仪表制造的锌和子弹必不可少的铅 ， 德意在撒丁岛军事基地被盟军狂轰滥炸后 ， 德国人马上将弗拉维亚港伪装成原来的面貌 ， 使得盟军知道这座港口的存在 ， 却一直都找不到具体位置 ， 直至1943年意大利投降、德国军队撤离后才被找到 ， 据向导形容：戴高乐收到弗拉维亚港的报告后 ， 曾下令尝试能否继续开采 ， 结果盟军第二天误触开关启动输送带 ， 将输送带上的几十吨矿石悉数“倒进”地中海里 。
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弗拉维亚港一直开采到1990年才因为资源枯竭而被关停 ， 列为世界遗产后 ， 撒丁岛将两条矿洞的部分区域开放给游客免费参观 ， 可以近距离欣赏当年被誉为“矿产行业技术奇迹”的地方 ， 以及一整个无缝连接的开采过程 。
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2018年 ， 有一群潜水爱好者在弗拉维亚矿洞底部与海水连接处发现银矿石 ， 意大利地质学家随后赶来勘测 ， 结果在矿洞深处发现不少矿点 ， 预估其中仅银矿储量就有上万吨 。 但奇怪的是 ， 这些矿点有明显的开采痕迹 ， 可洞口却无一例外的被封死 ， 直到2020年初 ， 德国一名地质学家无意中翻阅二战期间的矿石开采记录时才发现 ， 原来 ， 德国人早就发现深处还有大量未开采矿石 ， 处于对立面的立场 ， 最后选择对此保密并将通道封堵 。
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【意大利|最奇怪的矿山：矿口开在海岸悬崖上，成本削减70％】经过一系列的仔细勘测 ， 撒丁岛选择对外暂停弗拉维亚港的参观 ， 使得当地老人早先的传言显得愈加真实 ， 据说德国人仓促撤离时 ， 将部分无法带走的“秘密武器”藏在洞中 ， 也有人说是当地搜刮来的古罗马时期的雕像、古籍等文物 。 这一切是否真实 ， 也只能等撒丁岛官方公布才能确认了 。
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