众|又一国产车企倒闭了：年亏3倍公司市值，每卖出一台就亏52万( 二 )
2014年11月 ， 众泰汽车旗下的轿车产品z500上市 ， 这款模仿了多款车型的轿车产品并没有在市场上激起太大的水花 。
2015年 ， 众泰大迈X5正式发布 ， 完全可以让大众途观车主气到发飙 。
2016年众泰汽车借壳金马股份完成重组上市后 ， 与交易方铁牛集团签署《盈利预测补偿协议》 。
2017年 ， 众泰SR7正式发布 ， 造型就很奥迪Q3了 。
自始至终凭借这一招：“用草根钱圆豪车梦” 。
而众泰的巅峰之作 ， 保时泰SR9也就在2017年 ， 20天的订单量达到了3.9万台 ， 帮我们完成了年纪轻轻 ， 就能开上保时泰的梦想 。
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众泰造车无下限 ， 虽然揽得了一些热度 ， 但其“抄袭之王”“无耻营销专业户”的标签深入人心 ， 对品牌价值的损害很大 。 就说一句 ， 你会为自己是众泰车主而感到自豪吗？就算你不在乎 ， 别人估计心里也会有别的想法 。
之后 ， 众泰的销量和口碑 ， 也在2017年之后急转直下 。
忽然间醒悟的众泰 ， 决定开始正向研发汽车 。
2018年 ， 众泰招兵买马 ， 找来原上汽集团欧洲设计总监 ， 准备原创时 ， 众泰汽车的销量 ， 却出现了塌方式的下滑 。
众泰汽车接连出现品质问题 ， 产品的质量和品控问题也充分暴露了出来 ， 随之口碑和销量都开始慢慢坍塌 。
众泰2018年的业绩也未能达到协议规定标准 。
从2019年下半年开始 ， 众泰就频被曝出停工停产等消息 ， 直到如今 ， 众泰汽车披露了2019年的主要经营业绩 ， 公司经营惨淡、业绩触底、高管离职 ， 员工集体讨薪 ， 合作伙伴接连打官司 ， 由此也揭开了“皮尺部”最后一块遮羞布 。
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国内销售不顺的同时 ， 曾被寄予厚望的全球化布局也遇到了麻烦 。
2020年5月 ， 有媒体报道美国加州汽车经销商HAAH暂停了从众泰汽车公司进口汽车的计划 ， 预计推迟2至3年 。
众泰汽车曾在2018年高调宣布进军美国市场 ， 当时他们和美国加州的HAAH汽车公司达成协议 ， 在美国成立众泰分公司 ， 2020年开始在美销售众泰品牌的SUV ， 如今众泰汽车在美国市场销售一事也被搁置了 。
结语
专家称 ， 在资本操盘的游戏场里 ， 应老板可以说是最优秀的一届 。
如今 ， 尘埃落定 。 放眼望去 ， 这一拨沐浴着政策东风起势的汽车品牌 ， 众泰成了最让人失望的一个 。
早先官方称自主研发、原创度很高的全新SUV车型将以量产状态亮相 ， 这款车型被认为是众泰汽车的翻身之作 ， 却迟迟没有上市的下文 。
“有些捷径 ， 是走不得的 。 ”
【众|又一国产车企倒闭了：年亏3倍公司市值，每卖出一台就亏52万】习惯于走捷径的人 ， 最后大多死在捷径上 。
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