新京报天问一号火星探测器顺利完成深空“变道”( 二 )
火星环绕器团队介绍 ， 后续将根据实际飞行状态 ， 再进行精确的轨道修正 ， 保证探测器能够按计划准确进入火星捕获走廊 ， 被火星引力捕获 。
被火星捕获是整个任务中技术风险最高的环节之一 ， 俗称“踩刹车” ， 只有一次机会 。 “刹车”早了 ， 探测器速度降得过低 ， 会坠入大气层撞击火星；“刹车”晚了 ， 探测器就会错过火星 ， 飞向深空 。
顺利进入环火轨道后 ， 天问一号还要经过多次轨道调整 ， 进入周期约两个火星日的停泊轨道 。 天问一号在停泊轨道飞行近三个月 ， 一次次从首选着陆点乌托邦平原上空掠过 ， 观察着陆点 ， 开展预着陆区成像探测 。
最终在窗口到来的那一刻 ， 天问一号完成环绕器和着陆器的在轨分离 ， 着陆器在大约9分钟的时间里 ， 执行升力控制、弹伞开伞、抛大底、抛背罩、悬停、避障和着陆缓冲等一系列动作 ， 降落在火星表面 。
【新京报天问一号火星探测器顺利完成深空“变道”】***采访人员 倪伟
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