顺达军事|德国HS123俯冲轰炸机，被斯图卡掩盖住的经典( 二 )
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▲星形发动机特写
内战结束后 ， 1939年德国入侵波兰正式拉开了二战的序幕 ， HS123也随着德军闪电战的铁蹄进入到波兰境内 ， 进行对地攻击并对波兰的地面部队造成了极大地损失 ， 法国战役期间该机也凭借其较为坚固的机身结构和双翼机较高的机动性 ， 甚至可以和已经服役并加入到法国战役的JU87比肩 。 在德军闪电战的攻势下 ， HS123随着德军的脚步征战欧洲 ， 不断证明自己的优势所在 ， 但是随着JU87“斯图卡”等一票更先进的轰炸机的服役 ， HS123退出德军部队的服役序列已成必然 ， 二战爆发前1940年 ， 德国仅有一个中队还装备着45架HS123俯冲轰炸机 。
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▲HS123B型战斗机 ， 该机换装了960马力的BMW123K发动机 ， 此外还有一款HS123C型 ， 该机就是在HS123B的基础上安装一个封闭式座舱
接下来的1941年德国撕毁《苏德互不侵犯条约》 ， 发动巴巴罗萨计划在6月22日进攻苏联 ， 因为德军装备的BF109要比当时苏联空军装备的伊16和伊15先进得多 ， 所以在战争前期德军一路向前 ， 此时已经面临退役的HS123却还被迫承担着较重的对地攻击任务 ， 而且德军在东线作战时正值秋季环境恶劣 ， 下起雨来德军飞机所在的机场一片泥泞几乎无法起飞 ， 但是HS123对跑道的要求低 ， 将起落架外层的整流罩卸下之后 ， 便可在机场进行起飞和降落 。 已经过时的HS123在对苏联进行作战时 ， 依旧担任着轰炸和对地攻击任务 ， 这也使得德军高层注意到了HS123巨大的潜力 。
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▲被击毁的德军HS123战斗机 ， 该机凭借着出色的防护 ， 经常在苏军占据空中优势的时候独自出击 ， 不过该机也在后来的消耗战中损失殆尽了
于是在1943年德军匆忙下令重启HS123的生产线 ， 不过却得到了亨舍尔公司：“HS123的生产线早已关闭 ， 已经安排了其他军事装备生产日程”的答复 。 在没有更好选择的情况下 ， 德国空军只好找来了之前转为训练机之用的部分HS123、以及退役和还没有销毁的HS123 ， 东找西找凑出来了50架左右的HS123 ， 经过改装大修之后派上了前线 ， 随着东线作战的战线推进 ， HS123这种老旧的双翼机损耗严重 ， 到1944年时 ， 只有3架HS123还在德国空军服役序列之中 ， 它们全都在之后的对苏联的作战中损失了 。
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▲正在进行后勤维护的HS-123战机
HS123自诞生之时就是为了填补JU87“斯图卡”还未服役的空白时期 ， 所以德国空军一开始就把它作为训练机使用来看 ， HS123还是过渡性的装备 。 在上个世纪双翼机与单翼机互相博弈的时代 ， HS123上的固定起落架、开放式的座舱 ， 注定了其被淘汰的命运 ， 但即便如此HS123还是随着德军一直打到了1944年 ， 不断为德国的地面部队提供着必要的火力支援 ， 因为服役数量较少 ， 其服役生涯所创造的战绩被德军更先进的俯冲轰炸机掩盖了 ， 亨舍尔也在研发了HS123后 ， 设计了更先进的HE111轰炸机 ， 至此HS123走完了属于自己的战斗生涯 。
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▲中国军队装备的HS123战斗机
二战前研发并服役的HS123一共生产了229架左右 ， 除了很大一部分作为德军训练俯冲轰炸机飞行员之用 ， 16架跟随德军加入到了西班牙内战 ， 一部分被西班牙政府买下自用 ， 此外还有14架出售到了中国 ， 1937年日本发动全面侵华战争 ， 实力薄弱的中国空军 ， 在德国军事顾问的指导下 ， 以每架201万马克的价格从德国购买了12架HS123俯冲轰炸机 ， 于1938年在衡阳组装完成 ， 并参加了轰炸日本舰艇的任务 ， 至1940年剩余的HS123从中国空军中退役并封存 。
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