皮卡|凯程F70自动挡实拍 中法合璧造就国际范儿( 二 )
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后杠部分采用了大面积的镀铬装饰 ， 这在皮卡车上还不多见 ， 对于视觉效果的提升很是显著 。 此外 ， 中间设有脚踏板 ， 方便蹬上货箱内摆放物品 。
●强悍可靠的机械性能
对于强调拖拽能力 ， 牵引能力的皮卡车型而言 ， 装备一部扭矩强大的发动机势在必行 。 凯程F70自动挡搭载三菱4K22D4T四缸汽油2.4T涡轮增压发动机 ， 最大功率160kW,最大扭矩320N·m,与目前手动挡车型一致 ， 发动机型号4K22T ， 满足国6b排放标准 。
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变速箱是重头戏 ， 因为有着标致合作的背景 ， 搭载法国邦志6AT变速箱 ， 技术上在同级同价位皮卡车型中处于领先地位 。 对了 ， 电子手刹也算是高级玩意儿 ， 看来开皮卡未必就一定要有粗鲁的操作 。
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悬挂部分是标准的皮卡装备 ， 前悬挂为双叉臂独立悬架 ， 后悬挂为全渐变式钢板弹簧浮动桥组合 ， 显然底盘悬挂注重耐冲击、耐久性 ， 擅长去干些糙活 ， 应对非铺装路面不可预测的挑战 。 结构简单牢靠 ， 坚固耐用 ， 方便维护才是硬道理 。
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备受关注的拖车钩结构 ， 长安凯程F70设计合理牢靠
对于越野性能 ， 暂时并未进行实地体验 ， 参考官方给到45°极限坡度、500mm壕沟通过性 ， 以及结合车辆标准的电控分时四驱系统 ， 带有低速扭矩放大挡位 ， 同时还配有后桥伊顿差速锁 ， 凯程F70的整体越野能力还是值得期待的 。
●相对高档的内装
最后再来说说皮卡车型往往最薄弱的内饰环节 ， 现有市面上大部分皮卡车型都是工具车属性 ， 所以在内饰品质感的塑造上都是上不了台面的 。 凯程F70得益于长安&标致联手开发背景 ， 以及国际 一流的供应商体系 ， 内饰品质足以刷新过往对于皮卡类车型的认知 。
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首先浅色拼配的座舱 ， 配合皮质方向盘、扶手 ， 以及适度的镀铬点缀 ， 整体氛围是非常接近于SUV的体验 ， 摆弄一下与标致车型相同手感的中控台按键 ， 整体内饰传递出的工艺细致程度是有一定水准的 。
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仪表盘内的大面积液晶屏 ， 配合10英寸大尺寸的中控液晶屏幕 ， 实现丰富且直观的信息读取显示 。 智能车机搭载长安最新智能车载互联in-Call3.0系统 ， 要说车机交互方面 ， 国产车厂做的体验明显要更符合中国消费者诉求 。 首先较高规格的硬件基础保证了界面操作上的流畅度 ， 菜单选取以及车辆功能设定也与长安车型无二样 。 诸如显示胎压、驾驶辅助系统等 。
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