半岛新闻客户端|济南至青岛一站直达动车开通！济青“双城记”通行时间再缩短
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半岛全媒体记者 马正拓
【半岛新闻客户端|济南至青岛一站直达动车开通！济青“双城记”通行时间再缩短】10月11日零时起 ， 全国铁路实行新的列车运行图 。
济青新增一站直达列车 。
刚通火车济青之间需要12小时1904年6月1日 ， 山东省境内第一条铁路——胶济铁路全线通车 。 济南人纷纷拥向胶济铁路沿线 ， 看着冒着蒸汽的火车从远方轰隆隆驶来 。 从此 ， 铁路把济南、青岛两座城市连接起来 。
“向者由青岛至济南 ， 须九日或十日 ， 火车通后 ， 则仅十二小时而已足 。 ”这是当年胶济铁路开通时 ， 时人两地通行时间的记载 。 资料显示 ， 百年前的胶济铁路设计时速为60公里 ， 虽然这在当时已经是世界领先水平 ， 但两地通行最快时间为12小时50分钟 。
百年前的青岛火车站 。
此后 ， 随着我国铁路的五次大提速 ， 济青之间的通行时间一再缩短 ， 最快只需3个半小时 。 但是 ， 随着社会经济的发展 ， 济青之间的人员往来和物资交流日益频繁 ， 胶济铁路可以说已经不堪重负 ， 客货混跑的局面严重制约了济青之间的通行效率 。
2007年1月8日 ， 胶济客运专线开工建设 。 2008年12月21日 ， 胶济客专线正式全线贯通 。 胶济铁路真正实现客货分线 ， 进一步释放了运输能力 ， 满足山东省东部地区快速增长的客货运需求 。
“胶济客专线的通车 ， 是济青之间提速的重要一步 。 ”铁路部门有关人士介绍 ， 2007年到2008年底 ， 虽然青岛已经开行了动车组列车 ， 但既有胶济铁路部分区段的运行时速仅有70公里至80公里 。
“复兴号”列车首次在青岛站开行（资料图） 。
济青高铁率先开通一站直达列车2007年 ， 青岛开行动车组列车 ， 济青之间不仅通行时间缩短了 ， 市民乘车的舒适性也提高了 。 到2009年8月 ， 济青间开行的动车组每天运行19趟 ， 基本实现了公交化运行 。 此后 ， 随着铁路部门多次调整运行图 ， 济青之间每天通行的车次也越来越多 。
在这期间 ， 济青两座城市的交通格局也均发生了变化 。 2014年1月10日 ， 青岛北站正式办理客运业务 ， 青岛由在一个火车站集中到发 ， 变成了从青岛站、青岛北站两个火车站分散出行 ， 进入了“一城双站”时代 。 随后 ， 青岛北站的日均客流量节节攀升 ， 到发列车数量目前也已经超过了青岛站 。
济南的市内铁路交通也发生了变化 。 济青高铁建成通车后 ， 济南市区的火车站变为四个 ， 济南站、济南东站、济南西站 ， 大明湖站 。
2018年12月26日 ， 济青高铁正式通车 ， 济南至青岛最快通行时间缩至1小时40分 。 济青之间真正形成了“两小时生活圈” ， 双城效应开始显现 。 到了2019年10月11日 ， 伴随着铁路实施新的列车运行图 ， 济青之间又增开了一站直达高峰线动车组列车 ， 用时只需1小时25分 。 不过 ， 这些车次均是在青岛北和济南东之间开行 。
由于济南市区的三大火车站济南站、济南西站以及济南东站之间的铁路联络尚未最终完善 ， 因此 ， 济青两地之间的人员往来还是未能最大程度上形成便捷通道 ， 因此 ， 近年来不少人呼吁仅以提高两地的通勤效率 。 今年4月份 ， 在人民网的地方领导留言板栏目 ， 就有人呼吁开通青岛至济南西站的一站直达列车 。
济青之间动车组列车已经实现公交化 。
济青之间增开一站直达列车10月11日零时起 ， 全国铁路实行新的列车运行图 ， 济南青岛间一站直达动车顺利首发 ， 每天早晚黄金时段 ， 两个副省级城市之间开行2对一站直达动车 ， 经由胶济客专线运行 ， 最快运行时间只要2小时23分钟 ， 较此前明显缩短 。 朝往暮归 ， 济青一站直达成为现实 。
早间时段济南至青岛开行D6003次列车 ， 济南7:15开 ， 青岛9:38到；青岛至济南开行D6004次列车 ， 青岛7:12开 ， 济南9:35到 。 几乎与济南至青岛D6003次列车发车同时 ， 由青岛发往济南的D6004次列车也顺利首发 。
晚间时段 ， 济南至青岛将开行D6011次列车 ， 济南18:51开 ， 青岛21:14到；青岛至济南东开行D6038/9次列车 ， 青岛18:43开 ， 济南21:13到 。
此次调图以后 ， 济青之间每天通行的车次已经多达92趟 。 尽管与济青高铁线开通的一站直达列车相比 ， 此次增开的济青一站直达动车运行时间较长 ， 但是由于始发和终到的车站都位于两座城市的中心城区 ， 如果计算上进出车站及在城区换乘的时间 ， 新增的一站直达列车还是很有优势 。
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