洋州老张|千亿高铁即将开工，时速350公里串联沪苏皖，途径6市设站14座
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高铁
俗话说“要致富 ， 先修路” ， 可见交通对发展的重要性 。 尤其是在当下的高铁时代 ， 高铁不仅给人们的出行带来了便利 ， 也加速带动了沿线各地的发展 。 高铁的影响无处不在 ， 它的优势也被越来越多的人肯定 。 因此 ， 全国各地都加快了高铁建设的步伐 ， 新高铁线路的建设进度也成为了大家关注的焦点 。
近日 ， 连通上海、江苏和安徽的一条新高铁前期工作进展顺利 ， 即将开工修建 。
今天 ， 老张就和大家聊一聊这条串联沪苏皖三地的新高铁大通道----北沿江高铁 。
北沿江高铁
北沿江高铁即沿江通道上海至合肥段 ， 东起上海市 ， 西至安徽省合肥市 ， 连通上海、江苏和安徽三省市 ， 沿线共经过6市13县区 。
北沿江高铁全线由上海出发向北经崇明岛后跨越长江进入江苏境内 ， 转向西过启东、海门、南通、如皋、泰兴、泰州、扬州、仪征、六合、南京 ， 之后进入安徽省 ， 经滁州后到达终点合肥市 。
高铁
北沿江高铁全线总长约555公里 ， 其中上海境内约51公里 ， 江苏境内约365公里 ， 安徽境内约139公里 。 规划运营时速350公里 ， 全程客运双线设计 ， 预计项目总投资约1000亿元 ， 计划2020年年底开工修建 。
北沿江高铁沿线共设上海北站、太仓站、启东西站、海门北站、南通站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、扬州东站、仪征北站、六合站、南京北站、滁州站和合肥南站等14座车站 。
合肥南站
2014年 ， 北沿江高铁项目建设构想一经面世就受到了人们的高度关注 ， 沿线人民都在急切地盼望着它早日开工修建 。
经过积极推进 ， 项目的前期工作取得的重大进展 。
尤其是进入2020年 ， 北沿江高铁的前期工作可谓是进展顺利 。
3月 ， 北沿江高铁可研报告鉴修评审会顺利召开 ， 为全线建设的技术问题提供了重要保障 。 7月 ， 《新建沿江高速铁路工程上海至合肥段地勘监理招标公告》发布 ， 标志着北沿江高铁上海至合肥段进入初步设计定测阶段 ， 线路走向也首次披露 。 9月 ， 北沿江高铁先期开工段南京北至滁州初步设计申购地图出炉 ， 预示着全线即将进入开工前的忙碌节奏 。
目前 ， 北沿江高铁已经做好了开工的准备 ， 只等最后的审批通过就能进入实质动工阶段 。
高铁
北沿江高铁贯穿安徽中东部、江苏中部 ， 连接上海 ， 它的修建将成为串联三地最便捷的快速通道 ， 对沿线各地的发展是千载难逢的好机会 。
北沿江高铁的起点上海市位于我国东部沿海 ， 隔东中国海与日本九州岛相望 ， 南濒杭州湾 ， 北、西与江苏、浙江两省相接 ， 是我国四大直辖市之一 ， 也是国家级中心城市 。
上海商业繁荣 ， 经济高度发达 ， 是国际经济、金融、贸易、航运和科技创新中心 。
【洋州老张|千亿高铁即将开工，时速350公里串联沪苏皖，途径6市设站14座】上海地处长江入海口 ， 航运优势尤其明显 。 上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界第一 ， 是江海国际性港口 。
上海也是长江三角洲城市群的核心城市 ， “魔都”的影响力相信不用多说大家都深有感触 。
上海
北沿江高铁的重要节点南京是江苏省会 ， 位于江苏西南部 ， 工商业发达 ， 经济富庶 ， 是南京都市圈的核心城市 ， 也是我国东部地区重要的中心城市 。
南京是我国重要的水陆综合交通枢纽 。 多条高铁干线交汇于此 ， 更加巩固了南京交通枢纽的地位 。
南京地处长江下游 ， 航运优势明显 ， 是长江航运物流中心 ， 也是长三角辐射带动中西部地区发展的重要门户城市和东部沿海经济带与长江经济带战略交汇的重要节点城市 。
南京集江苏全省经济、文化、交通中心于一身 ， 发展潜力无限 ， 引领着江苏发展的方向 。
南京
北沿江高铁的终点合肥是安徽省会 ， 合肥都市圈的中心城市 。 合肥集全省经济、文化和科技中心于一身 ， 优势十分明显 ， 引领着安徽发展的方向 ， 可以毫不夸张地说合肥就是安徽发展的“领头羊” 。
合肥交通发达 ， 素有“江淮首郡”、“吴楚要冲”、“中原之喉”的美誉 。 现在 ， 多条高铁干线交汇于此 ， 造就了合肥重要综合交通枢纽的地位 。
合肥是我国重要的教育、科研和现代制造业基地 ， 也是长三角城市群副中心城市 。
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