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航运界|巴西正成为全球最有发展潜力的油轮市场之一

分析师和行业数据显示 ， 巴西正成为全球最有发展潜力的油轮市场之一 。 该国在缺乏炼油能力的情况下原油产量激增 。
截至目前 ， 巴西新冠感染人数位居世界第三 ， 但该国在今年保持石油上游业务 ， 国内燃油消耗也在回升 。
IHSMarkit液态大宗产品首席分析师FotiosKatsoulas表示 ， “我们预计 ， 事实也将证明 ， 巴西原油产量将对航运产生重要影响 ， 尤其是大部分原油出口到中国 ， 运输距离长 。 ”
航运界|巴西正成为全球最有发展潜力的油轮市场之一
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【航运界|巴西正成为全球最有发展潜力的油轮市场之一】JointOrganisationsDataInitiative的数据显示 ， 今年上半年 ， 巴西原油产量达到约300万桶/天 ， 较去年同期增加40万桶/天 。 行业报告也显示 ， 第三季度的产量仍处于高位 。 Kpler的数据显示 ， 与强劲的产量表现一致的是 ， 2020年前九个月 ， 该国原油出口量增加了近22.7万桶/天 ， 至140万桶/天 。
巴西增加了对其最大买家——中国的原油出口 ， 并在寻找其他出口市场 。
ClipperData大宗商品研究总监MattSmith表示 ， 原油出口继续保持坚挺 。 最近几个月 ， 巴西还向印度增加了出口 。
近年来 ， 巴西国有石油巨头Petrobras对盐层下油田的石油生产设施进行了规模最大的投资 。
Alphatanker在每周报告中指出 ， “海工领域并没有受到疫情所致的生产中断的严重打击 ， 这主要是由于海上作业的一些非必要操作早已暂停 ， 而对平台上人员的部署和轮换也实施了严格规定 。 ”
有了更多的浮式生产、储存和卸载设施 ， Alphatanker估计 ， 明年巴西原油产量将增至近330万桶/天 ， 2022年至2025年将再增加70万桶/天 。
“随着原油产量上升 ， 原油出口也将上升 ， ”AXSMaritime研究部门表示 ， “几乎每增加一桶的产量 ， 就向海外输送一桶的炼油原料 。 ”
“我们预计 ， 对巴西原油的需求将来自亚洲 ， 这也就意味着 ， 长距离运输贸易将利好于VLCC 。 ”
随着巴西对石油产品的需求增加以及该国炼油产量下滑 ， 预计巴西将从海外大量进口石脑油、汽油和柴油 。
作为巴西政府重振炼油行业的一部分 ， Petrobras已计划将其9家炼油厂出售给私人投资者 。
Alphatanker认为 ， 在新投资到位之前 ， 巴西的炼油产能仍将不足 。
“该国炼油产能扩张受限 ， 但国内需求和净进口量不断扩大 ， 因此 ， 预计至少在接下来的十年里 ， 巴西仍将是成品油轮的一个需求增长地 。 ”
一直以来 ， 巴西通过MR型油轮从美国海湾地区进口石油产品 ， 但偶尔也会通过LR1型油轮从更远的地方进口成品油 。
Kpler的数据显示 ， 由于巴西消费需求逐渐复苏 ， 本月成品油进口量预计将达到58.7万桶/天 ， 为一年来最高水平 。 不过 ， 今年迄今为止 ， 该国进口量仅为38.5万桶/天 ， 而往年平均水平为50.1万桶/天 。
FotiosKatsoulas表示 ， 全面复苏仍需要时间 。 由于感染病例增加 ， 过去几个月需求并不强劲 。


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