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中国山东网|山东各地交通运输体系建设按下“加速键”

近年来 ， 随着城市化进程的加快 ， 铁路、公路、水运、机场、城市轨道交通等重大交通基础设施建设全面提速 。 山东各地构建全方位开放的现代综合交通运输体系 ， 为加快新旧动能转换、实现经济高质量发展提供了强力支撑 。
济南轨道交通2号线10月8日全线“洞通”
济南地铁1号线、3号线一期相继建成通车 ， 泉城济南进入“地铁时代” 。 10月8日 ， 济南轨道交通2号线地质条件最为复杂、盾构施工难度最大的宝长区间顺利贯通 ， 至此2号线全部38个单线盾构区间全部贯通 ， 标志着2号线实现全线“洞通” ， 距离年底通车目标又近一步 。
宝长区间盾构施工难度在全国罕见 ， 目前尚没有成熟经验可以借鉴 ， 面对这种现状 ， 济南轨道交通集团会同参建单位中铁三局迎难而上 ， 不断收集国内相似地层的经验做法 ， 结合本区间地层进行学习探索 ， 多次邀请国内专家到现场 ， 共同探索解决问题 ， 一环一环地掘进 ， 直到实现顺利洞通 。
当前 ， 2号线19个车站已全部封顶、区间已全线洞通 ， 附属结构完成76% ， 机电安装完成92% ， 装饰装修完成70% ， 38个单线区间已开始行车调试 ， 综合联调完成59% 。 预计10月底全线“轨通”、11月中旬全线“电通”、11月20日前后进行全线行车调试 ， 确保2号线年底具备通车条件 。
菏泽牡丹机场将实现年底通航
菏泽牡丹机场是全国重点推进建设的11个机场项目之一 ， 将于10月15日迎来整体工程竣工验收 。
菏泽牡丹机场总承包方中铁北京工程局项目书记刘昌明介绍 ， 只要能够顺利通过10月15号的竣工验收 ， 牡丹机场将迎来校飞试飞阶段 ， 对年底的顺利通航起到关键性的作用 。
据悉 ， 菏泽牡丹机场是打造菏泽综合立体交通体系重要的基础设施工程 。 航站楼建筑设计面积1万平方米 ， 飞行区等级指标为4C ， 跑道长度2600米 ， 站坪面积5.5万平方米 ， 设置9个机位 ， 以运行B737、A320机型飞机为主 ， 项目总投资19.79亿元 ， 占地2306亩 ， 预计年旅客吞吐量90万人次、年货邮吞吐量6500吨 。
菏泽牡丹机场作为鲁苏豫皖四省交界重要的交通枢纽 ， 建成后将提升省内综合交通运输体系服务能力 ， 完善城市功能 ， 带动旅游产业 ， 提升城市竞争力 ， 增强综合实力 ， 助推菏泽市经济实现高质量发展 ， 促进菏泽旅游经济发展和对外开放发挥积极作用 。
5.63亿元 潍坊规模最大立体交通建设工程开建
日前 ， 潍坊北海路通亭街交通改造工程首个墩柱—C匝道4号墩成功浇筑 ， 意味着桥梁主体结构从地下向空中提升、从深度向高度突破 。
施工人员告诉采访人员 ， 该墩柱于8月8日成功浇筑 ， 刚刚撤去手脚架 ， 这是整个工程中完成的首个墩柱 。 据介绍 ， C匝道4号墩桥墩型式为花瓶墩 ， 墩高13米 。
在整个北海路通亭街交通改造工程中 ， 类似的墩柱共有224个 ， 墩高最低4.11米 ， 最高14.15米 。 北海路通亭街五岔口位于奎文、寒亭、高新、经济四区交汇处 ， 紧邻济青高速潍坊口 ， 是向北直达滨海潍坊港 ， 向南连通坊子区的主要交通枢纽 ， 是中心城区重要的形象窗口 。 实施环岛改造工程 ， 是潍坊市委、市政府着眼提升城市功能品质、改善民生福祉作出的重大决策 ， 对改善区域交通状况 ， 加强中心城区与滨海区、高铁新片区等多个片区互联互通 ， 实现人流、物流快速转换都具有重要意义 。 北海路通亭街交通改造工程于5月28日正式开工 ， 这是潍坊市历史上投资最多、规模最大、施工难度最高的立体交通项目 。
该交通改造工程造价约5.63亿元 ， 合同工期450天 。 环岛改造采用单喇叭口立交形式 ， 高架层主线自北海路跨青银高速开始 ， 向南跨玄武街、玉清街交叉口后接地 ， 匝道桥实现3个方向快速转换 ， 地面层由通亭街西段接入北海路 ， 北海路与玄武街形成十字交叉口 。 工程主线桥总长约830米 ， 宽26米 ， 双向6车道 ， 设计时速60公里 。 匝道桥总长约2300米 ， 宽9米或12.5米 ， 单向单车道或双车道 ， 设计时速30公里 。


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