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北沿江高铁|千亿高铁即将开工，时速350公里串联沪苏皖，途径6市设站14座


北沿江高铁|千亿高铁即将开工，时速350公里串联沪苏皖，途径6市设站14座
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北沿江高铁|千亿高铁即将开工，时速350公里串联沪苏皖，途径6市设站14座
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北沿江高铁|千亿高铁即将开工，时速350公里串联沪苏皖，途径6市设站14座
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高铁
俗话说“要致富 ， 先修路” ， 可见交通对发展的重要性 。 尤其是在当下的高铁时代 ， 高铁不仅给人们的出行带来了便利 ， 也加速带动了沿线各地的发展 。 高铁的影响无处不在 ， 它的优势也被越来越多的人肯定 。 因此 ， 全国各地都加快了高铁建设的步伐 ， 新高铁线路的建设进度也成为了大家关注的焦点 。
近日 ， 连通上海、江苏和安徽的一条新高铁前期工作进展顺利 ， 即将开工修建 。
今天 ， 老张就和大家聊一聊这条串联沪苏皖三地的新高铁大通道----北沿江高铁 。
【北沿江高铁|千亿高铁即将开工，时速350公里串联沪苏皖，途径6市设站14座】
北沿江高铁
北沿江高铁即沿江通道上海至合肥段 ， 东起上海市 ， 西至安徽省合肥市 ， 连通上海、江苏和安徽三省市 ， 沿线共经过6市13县区 。

北沿江高铁全线由上海出发向北经崇明岛后跨越长江进入江苏境内 ， 转向西过启东、海门、南通、如皋、泰兴、泰州、扬州、仪征、六合、南京 ， 之后进入安徽省 ， 经滁州后到达终点合肥市 。
高铁
北沿江高铁全线总长约555公里 ， 其中上海境内约51公里 ， 江苏境内约365公里 ， 安徽境内约139公里 。 规划运营时速350公里 ， 全程客运双线设计 ， 预计项目总投资约1000亿元 ， 计划2020年年底开工修建 。

北沿江高铁沿线共设上海北站、太仓站、启东西站、海门北站、南通站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、扬州东站、仪征北站、六合站、南京北站、滁州站和合肥南站等14座车站 。
合肥南站
2014年 ， 北沿江高铁项目建设构想一经面世就受到了人们的高度关注 ， 沿线人民都在急切地盼望着它早日开工修建 。

经过积极推进 ， 项目的前期工作取得的重大进展 。
尤其是进入2020年 ， 北沿江高铁的前期工作可谓是进展顺利 。
3月 ， 北沿江高铁可研报告鉴修评审会顺利召开 ， 为全线建设的技术问题提供了重要保障 。 7月 ， 《新建沿江高速铁路工程上海至合肥段地勘监理招标公告》发布 ， 标志着北沿江高铁上海至合肥段进入初步设计定测阶段 ， 线路走向也首次披露 。 9月 ， 北沿江高铁先期开工段南京北至滁州初步设计申购地图出炉 ， 预示着全线即将进入开工前的忙碌节奏 。
目前 ， 北沿江高铁已经做好了开工的准备 ， 只等最后的审批通过就能进入实质动工阶段 。
高铁
北沿江高铁贯穿安徽中东部、江苏中部 ， 连接上海 ， 它的修建将成为串联三地最便捷的快速通道 ， 对沿线各地的发展是千载难逢的好机会 。
北沿江高铁的起点上海市位于我国东部沿海 ， 隔东中国海与日本九州岛相望 ， 南濒杭州湾 ， 北、西与江苏、浙江两省相接 ， 是我国四大直辖市之一 ， 也是国家级中心城市 。
上海商业繁荣 ， 经济高度发达 ， 是国际经济、金融、贸易、航运和科技创新中心  。
上海地处长江入海口 ， 航运优势尤其明显 。 上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界第一 ， 是江海国际性港口 。


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