美军|9月美军60架次侦察机“顶风”前往中国近海侦察，加油机活动须高度关注！( 二 )
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冒用他国客机识别码抵近侦察中国
上文提到的美军机冒用他国客机识别码抵近侦察中国并非个案， 9月累计发现六起类似案例 ， 其中有三次冒用马来西亚的客机代码 ， 一次冒用菲律宾 ， 另有两次对象不明 。
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9月9日 ， 美空军RC-135S冒用马来西亚客机识别码 ， 监视解放军黄海军演
此前 ， 外交部发言人汪文斌透露 ， 美军机冒用民航代码抵近中国是美军惯用伎俩 ， 今年已有上百次 。
而这一行为无疑给全球的飞行安全增添了重大风险和不稳定因素 ， 会造成误判 ， 并很可能给真正的民用客机和被冒用国的飞机带来危险 。（关于美军机冒用民航客机抵近侦察中国的更多分析 ， 请参见《美军侦察机伪装成他国客机加强对华侦察的线索与证据》 。）
另外 ， 加油机的活动值得高度关注 。9月 ， 已出现数次加油机从关岛起飞 ， 长途奔袭 为在南海活动的侦察机提供空中加油的情况 。
通常 ， 美军会从距南海更近的冲绳嘉手纳基地起飞加油机支援侦察机 ， 从关岛调派加油机这种不经济、低效率的行为并不常见 。很有可能 ， 美军是在进行特定的磨合演练 ， 甚至是在模拟极端情况下 ， 远距离补给的情景 ， 值得高度关注 。
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9月3日 ， 美空军1架KC-135R从关岛起飞 ， 前往南海作业
参考文献
[1] 许强 ， “中国早期对华航空战略侦察（一）” ， 《舰船知识》 ， 2020年第10期 。
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关于“南海战略态势感知”： 为维护和促进南海和平、稳定与繁荣 ， 我们发起“南海战略态势感知” 计划（SCSPI） ， 致力于聚合全世界的智力资源和开源信息 ， 持续跟踪主要利益和责任相关方在南海的重要行动和重大政策动向 ， 提供专业的数据服务和分析报告 ， 助力各方管控分歧、超越竞争并走向合作 。
【美军|9月美军60架次侦察机“顶风”前往中国近海侦察，加油机活动须高度关注！】“美军侦察机报告”： “南海战略态势感知计划”（SCSPI）于2020年7月开始跟踪和梳理美军侦察机在南海的活动情况 。我们依托广播式自动监视系统（ADS-B）的开源商业数据 ， 并在其基础上进行数据的二次挖掘和整理 ， 定期发布美军侦察机在南海及周边的活动态势 。
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