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卡车之家|深挖限高杆的不合理之处，卡车司机受伤害后该如何维权？


?乱设限高杆对广大卡友造成的困扰三言两语是说不清楚的 ， 个中滋味不受其害的是无法体会的 。 最近限高杆乱象终于引起了国家层面的关注 ， 大家也在期待下一步的整治措施 。
所谓“乱象”必然是不合理的 ， 但它却又切切实实的存在；这种矛盾背后其实是一场博弈 ， 乱象之所以能存在因为它符合某些人的利益 ， 并且这种利益是建立在损害他人利益之上的 。
卡车之家|深挖限高杆的不合理之处，卡车司机受伤害后该如何维权？
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乱设限高杆只是公路乱象中的一种 ， 本文笔者就以它为切入点深入探讨一下面对公路乱象背后的逻辑 ， 以及解决之道 。
合理之外的“不合理” 首先我们要明白为什么会存在道路“限高杆”这种事物 ， 都说存在即合理；道路限高杆可以起到对道路、桥梁、涵洞等设施的保护作用 ， 这是它存在的合理原因 。
限高杆本身是一种“限制”设施 ， 限制就带来权利 ， 权利就能带来利益 ， 有些单位和个人就发现了这点 。 嫌道路管理麻烦 ， 设一个限高杆；嫌某类车型管理麻烦 ， 设一个限高杆；为了保护道路节省保养费用 ， 设一个限高杆；为了限流 ， 设一个限高杆等等 。
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由此限高杆成了分配路权的一种工具；设置限高杆就成了行使权力的一种手段 。 最终设置限高杆的单位或者个人达到了节省人力和成本的目的 ， 这是符合他们利益的做法 。
这种将事物的合理部分放大（超过某种限度就变成了不合理） ， 最终为自己利益服务的做法是很多公路乱象的内在逻辑 ， 里面天然包含了人类自私的本性 。 这就是为什么很多乱象“生了灭 ， 灭了生”生命力异常顽强的原因 。
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卡友们可以细想一下自己遇到的不管是行业的还是道路的乱象 ， 无不是因为有人得利才会长久存在 。
卡车司机为什么常常成了那群“被伤害”的人 “乱象”背后有人得利 ， 有人受损；单就道路乱象而言受损的就是卡车司机群体 ， 这也是很多卡车司机愤愤不平的地方 。 卡友的心情能够理解 ， 但是事情要分两方面来看 。
【卡车之家|深挖限高杆的不合理之处，卡车司机受伤害后该如何维权？】
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从内部来讲 ， 我国卡车司机群体流动、分散的特性让他们缺乏“团结性” ， 各自为战是常态 。
虽然人数达3000万之众 ， 在遇到不合理现象的时候往往只能独自面对 。 由此处于“弱势”地位就在所难免 ， 就比如遇到一处设置不合理的限高杆 ， 只能选择绕道而行 ， 难道耗费宝贵的时间和精力去和它死磕到底？
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从外部来讲 ， 无论是道路管理部门还是其他有条件设置限高杆的单位和个人 ， 在我国现行的法律制度下并没有得到有效的监督和约束 。 不受约束那么自然就“任性”而为 ， 怎么方便怎么来、怎么对自己有利怎么来 ， 只要我好哪管卡车司机方不方便 。
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说到这里再展开讲下 ， 道路管理部门不合理设置限高杆背后 ， 除了有懒政、管理不精细的原因 ， 更大的原因在于没有引入被管理者的意见 。 通常要设置限高杆相关部门内部就决定了 ， 至于卡车司机等被管理者的意见往往不在考虑之列 。
这样一个决定既缺乏制约 ， 也会因为收集信息不全而变得不科学 。 被管理者往往才是“专家” ， 他们的建议既中肯又具有代表性 。 可以说道路政策制定过程中“被管理者参与不足”是很多乱象出现的一大原因 。


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