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人民日报海外版海外网|也能逛免税店！，不出国门( 二 )


当然 ， 免税店的商品也不是想买就能买 。 无论是离岛、口岸还是市内免税店 ， 都有着相应规定 。
在海南离岛免税店购物 ， 需要出示离岛机票、船票或车票的有效信息；北京中出服免税店要求消费者持有180天内中国内地出入境记录；口岸免税店设立在国际航班安检区内 ， 只面向出入境旅客；还有中免集团在北京蓝色港湾的市内免税店 ， 只面向境外人士出境前购买 。
“口岸免税店的制约因素比较多 ， 包括空间的制约因素 ， 时间的制约因素以及购物范围的制约因素和对购物者的便利程度等 。 ”商务部研究院区域经济研究中心主任张建平接受本报采访人员采访时表示 ， 与口岸免税店相比 ， 市内免税店的优势在于消费者选择的时间和空间都非常大 ， 消费者有充分时间可以在不同店面进行充分的选择和比较 ， 商品种类也更加丰富多元 。
“多地开设市内免税店是基于目前中国正在推进新一轮的扩大开放 ， 特别是服务贸易的对外开放目前已经到了一个新的发展阶段 。 ”张建平指出 ， 免税购物市场前景十分广阔 。 疫情对整个航空运输业和旅游业都造成了较大冲击 。 在此背景下 ， 市内免税店的开设将起到拉动旅游消费升级、促进消费回流等多重作用 。
完善政策 ， 引导消费回流
当前中国的服务贸易正处于持续扩大开放进程中 ， 旅游服务贸易逆差仍然较大 。 如何吸引更多的外国游客到中国来旅游消费购物？如何留住中国消费者在境内消费？建设和优化免税店正是答案之一 。
“市内免税店的建设和优化能够为整个行业提升竞争力 ， 扩大经营 。 同时 ， 对于更好地形成免税购物市场 ， 也能发挥积极的促进作用 ， 进一步提振整体经济发展 。 ”张建平表示 ， 建设市内免税店 ， 有利于便利消费者购物 ， 有效激发旅客购物积极性 。
今年是海南自贸港建设开局之年 ， 海南正全力打造国际旅游消费中心 。 免税政策调整 ， 正是其中非常重要的一步 ， 目前已经取得了亮眼成绩 。
免税店客流量激增——数据显示 ， 离岛免税购物政策调整后2个月 ， 三亚免税城进店人数超180万人次 ， 比去年同期增长了60%以上；整个免税城营收达到45亿元 ， 比去年同期增长了228% 。
购物人次占离岛旅客总数比重明显提高——7月从海南空港和海港口岸离岛旅客人次约160万人次 ， 其中46.7万人次在免税店购买免税品 ， 占离岛旅客总人次的29% ， 比去年同期翻了一倍还多 。
同步提振旅游业——目前三亚机场日平均起降架次达356架次 ， 同比增长17.6% ， 日平均旅客吞吐量达5.4万人次 ， 同比增长15.8%；9月30日 ， 海口美兰国际机场单日旅客吞吐量自疫情以来首次突破6万大关 ， 达到6.3万人次 。
与海南免税业日渐成熟兴旺不同 。 中国其他城市的市内免税店 ， 目前尚处于起步阶段 ， 不少消费者兴冲冲前往 ， 却发现入驻品牌偏少、品类比较单一、商品更新不及时、价格优势也不明显 ， 常常是逛一圈却发现没太多好买的 。
张建平表示：“这主要是因为市内免税店目前处于起步阶段 ， 还没有形成规模效应 ， 需要一个逐渐培育和孵化的过程 。 像机场的日上免税店 ， 在经历了多年孵化和培育后 ， 目前已经进入比较好的营业状态 。 ”
除了吐槽商品少、价格贵 ， 消费额度也是一大槽点 。 如北京中出服免税店 ， 就设置了5000元的消费“天花板” 。 “5000元买买护肤品、香水够用 ， 但是要想买箱包 ， 这个额度就太低了 。 ”李女士表示 。
海南离岛免税政策调整后 ， 单价超8000元的免税品消费增长显著 ， 销售额近12亿元 ， 同比增长4.2倍 ， 占总销售额的比重提高至24% ， 较新政策实施前增长了7个百分点 ， 对引导海外高档商品消费回流发挥了重要作用 。 “由于在免税购物中 ， 中高端购物占比较多 。 未来 ， 有可能逐步提高免税购物额度 。 ”张建平分析 。
采访人员徐佩玉
《人民日报海外版》（2020年10月13日第06版）


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