北方第3大省会,将建设4千万人的都市圈
北方第3大省的省会 ， 将建设4千万人的都市圈 ， 打造区域经济增长极你好麻城10-10 14:17媒体人 ， 优质创作者关注在我国的23个省会城市中 ， 大部分城市明清时期就是一省的经济、文化、政治中心 ， 城市底蕴深厚！但是有2个比较特殊的城市 ， 因为它们原本只是一个小县 ， 却因为铁路枢纽的建设带来了发展契机 ， 鱼跃龙门 ， 成为了一省之会！这两个省会城市就是普速铁路时代的石家庄和郑州 ， 那么它们进入高铁时代以后 ， 发展的又怎样呢？今天 ， 红叶就交通、经济以及战略地位等方面来来写一写这其中的石家庄 ， 看看它们的发展现状以及未来的发展机遇？
一、高铁时代 ， 石家庄枢纽被旁边一座小城所取代上世纪初 ， 因为平汉铁路（即京汉铁路 ， 后来京广铁路的组成部分）和正太铁路在石家庄交汇 ， 使石家庄成为我国北方重要的交通枢纽；而随着交通基础设施的改善 ， 带来了战略地位的提升 ， 最终将石家庄这个小城送上了省会城市的宝座 ， 成功创造了一个屌丝逆袭的传奇励志故事！在普速铁路时代 ， 往往随着交通基础设施的改善就可以改变一座城市的命运 ， 但是在高铁时代却完全行不通了！
普速铁路时代 ， 交通决定着城市的战略地位和经济发展！而在高铁时代 ， 却是城市的战略地位决定着交通基础设施的建设 ， 城市地位越高 ， 建设的高铁就越多！石家庄作为省会城市 ， 城市的战略地位不能说不高 ， 但是突然冒出来一个“千年大计” ， 让石家庄瞬间失色 ， 河北第一高铁枢纽也只能拱手让人！根据河北以及石家庄的高铁规划 ， 除了已通车的京广高铁 ， 还将建设银西高铁以及至邯郸、沧州等地的城际铁路；而京九高铁、京昆高铁等国家重要的干线高铁都走了雄安新区 ， 与普速铁路时代相比 ， 枢纽地位被严重削弱！河北第一大高铁枢纽已经被正在建设中的雄安新区所取代！
二、40年全国排名下滑20名 ， 省域经济“一哥”被普通地级市取代对于石家庄来说 ， 不仅是枢纽北移 ， 经济“一哥”的地位也被河北省的一个普通地级市所取代！河北是北方仅次于山东、河南的第三大经济强省 ， 而石家庄作为省会 ， 经济实力自然不弱！40年前的1978年 ， 石家庄的经济总量为29.92亿 ， 排名全国第16名 ， 位于我国经济强市行列 。 到了新世纪的2000亿 ， 石家庄GDP为1003亿 ， 全国城市经济排名第21名 ， 下降5名 。 而到了2005年 ， 石家庄GDP1787亿 ， 全国排名24名 ， 再次下降3名 ， 而且下降趋势明显加快；而且正是这一年 ， 唐山经济总量超过石家庄 ， 石家庄从此失去了河北省“经济一哥”的地位 。 2019年 ， 石家庄GDP5809亿 ， 全国排名为36名 。
从上世纪的1978年到2019年的41年时间内 ， 石家庄不仅失去了全省的“经济一哥”地位；而且在全国城市排名由16名下降到36名 ， 整整下滑了20名 。 为什么石家庄经济实力下滑这么多？石家庄是我国北方重要的工业城市 ， 工业主要以机械制造、纺织、钢铁冶炼和建材等传统产业为主 。 进入新世纪以后 ， 随着南方现代化制造业的兴起 ， 北方传统的重工业进入衰退期 ， 产业转型升级压力巨大 。 而石家庄这两年转型力度太大 ， 18年和19年的2年时间内 ， 第二产业下降了13个百分点 ， 这个弯转得太急了 ， 带来的结果就是这两年GDP增速出现了负增长 ， 全国经济排名自然会快速下滑了 。
三、“千年大计”出炉 ， 石家庄战略地位下降河北省南北长、东西窄 ， 呈长方形；而省会石家庄位于南部偏西 ， 并不在全省的地理中心位置 ， 再加上北京和天津的分割 ， 因此石家庄的辐射引领作用非常有限 ， 对全省的影响力非常低 。 而且 ， 石家庄的首位度非常低 ， 经济总量占比仅有全省的16%左右 ， 因此对全省的带动作用很小 ， 对于冀北地区来说 ， 交流与合作非常少 。 因此 ， 石家庄虽然是省会城市 ， 在全省的战略地位最高 ， 但是处境非常尴尬！
2017年 ， “千年大计”雄安新区出台 ， 含着金钥匙出生的雄安新区 ， 马上成为全国的焦点 ， 更是河北省的战略高地 ， 石家庄在全省的战略地位受到了严重挑战！目前 ， 雄安新区的战略地位实际上超过了河北省省会城市石家庄 ， 这是石家庄不得不接受的一个尴尬现实！而战略地位的降低 ， 是石家庄继交通枢纽、经济实力后 ， 战略地位也被旁边的小城所取代！
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