中型SUV|配2.5L引擎＋四驱，油耗仅5L还不怕坏，起步价仅20万出头，丰田出品
本田在混动领域的知名度很高 ， 这是因为本田确实拥有一项足够出色的混动技术 ， 也就是i-MMD混动技术 。 这项技术也确实有自身的"黑科技" ， 自带三种模式 ， 分别为电机、发动机和混动 ， 其中混动模式是这项技术中最具特点的地方 ， 开启之后依靠电动机就能向前驱动 ， 而发动机做工产生的能 ， 将会转变为电能用来驱动电动机 ， 有些类似于最近流行的增程式动力 。
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虽然说本田的混动技术确实不错 ， 所能带来的驾驶体验也不输给燃油车 ， 并能将油耗进一步降低 ， 但是在最早开始进军混动领域并闯出威名的品牌 ， 还是丰田 。 同样来自东瀛的丰田 ， 是全球最大的汽车集团之一 ， 它旗下的经典车型相信不用过多介绍大家也了解 。 而丰田的混动技术主要提供两种模式 ， 即电动与混合动力 ， 在车辆起步、时速较低的情况时会采用电机驱动 ， 从而缓解起步动力不足的情况 ， 并优化综合油耗 。 而今天我们要聊的这款丰田威兰达2.5L双擎混动版 ， 就搭载丰田特有的混动技术 ， 并且它除了混动技术带来的强动力之外 ， 还在很多不同层面拥有优势 。
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在售价17.18万-24.18万的威兰达到来之后 ， 确实丰富广汽丰田的产品线 ， 让广汽丰田拥有了C-HR、威兰达以及汉兰达组成的三车矩阵 ， 进一步提升广汽丰田在SUV市场中的竞争力 。 不过我们今天要聊的并不是威兰达全车系 ， 而是其中售价20.58万-24.18万的双擎混动版 。
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和2.0L的燃油车型比起来 ， 2.5L的双擎混动版本在外观上做出细微调整 ， 增加象征混动车型的蓝色元素 ， 具体表现在前脸和车尾的车标位置 ， 内部都融合蓝色作为点缀 。 不过除此之外整体设计和燃油版本并无不同 ， 仍然采用比较夸张的大嘴格栅、扁平化尾灯、双边共两出式排气等元素修饰 。
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【中型SUV|配2.5L引擎＋四驱，油耗仅5L还不怕坏，起步价仅20万出头，丰田出品】威兰达本身的尺寸放在同价位的车型中并不算小 ， 车长4665mm ， 轴距2690mm ， 而本田CR-V的车长仅有4621mm ， 轴距仅有2661mm ， 均比威兰达的数据小 。 而这样的尺寸 ， 自然保证车内的乘坐空间 ， 再加上威兰达标配5座 ， 所以坐在车内后排时 ， 并不需要担心空间不足 。
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内饰方面 ， 威兰达采用较多四平八稳的线条作为修饰 ， 有一个理工男的既视感 。 具体来看 ， 它的中控屏幕采用悬浮结构 ， 整体位置相对偏高 ， 有助于车主更加直观地看到屏幕上的信息 。 往下是内凹在其中的空调出风口 ， 以及用以调节空调的触控面板和旋钮 ， 再往下是造型宽厚的档把 。 副驾驶前侧的区域层次感分明 ， 中间位置采用银色镀铬作为修饰 ， 并且自带一定的内凹 ， 手套箱上方还有一个小凹槽 ， 可以存放一些小物件 ， 也让威兰达的内饰看起来更粗犷 。
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动力上 ， 威兰达的双擎混动版本 ， 选取2.5L发动机+电动机+E-CVT变速箱组成的动力总成 ， 其中前驱版本只提供单电机 ， 系统综合功率160kW；四驱版本提供有双电机 ， 系统综合功率163kW 。 这样的动力表现在同级车型中不算弱 ， 而且混动技术的加持 ， 让威兰达的综合油耗降低到4.7L（四驱版本油耗5L） ， 用车成本很低 。 不仅如此 ， 威兰达还提供3年/10万公里整车质保 ， 以及8年/20万公里的电池组质保 。
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