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|城建攻坚 绵阳拒绝“拉链式”施工

|城建攻坚 绵阳拒绝“拉链式”施工
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2020年 ， 随着“新一环”通车 ， 二环路实现全线闭合 ， 绵阳城区各组团间距离被拉近 ， 为未来城市发展预留了空间 。图为二环路北段与新改建的S205省道交汇处 。蒲滔摄
10月10日上午 ， 绵阳市民许为民翻看朋友圈 ， 许多朋友的“打卡地”都是身边的公园、绿道 。国庆假期他没有外出旅游 ， 接待外地朋友也去了新建的城市生态公园 。
近年来 ， 绵阳城市面貌提升明显 ， 除了道路畅通、内涝治理、绿地增多外 ， 许多市民还有一个感受是——封路施工的时长和频率都在降低 。
以过去经常封闭施工的剑门路为例 ， 因为基础设施陈旧 ， 从上世纪90年代起 ， 剑门路及其周边地区经常启动“修补”工程 ， 每次改造项目各不相同：或升级路面 ， 或改善排水 ， 或升级环境……但都给周边群众生活带来不便 。
从2016年绵阳启动城建攻坚行动以来 ， 剑门路封闭施工 ， 整条道路只开挖一次 ， 彻底解决以往“拉链式”反复施工的现象 。
注重细节 结合实际科学规划
绵阳三江城市雕塑园林研究所所长王明立有个习惯 ， 浏览朋友圈旅行照片时 ， 特别关注拍照的背景 。“会发现很多都是地方的标志物 ， 其中雕塑和建筑物非常多 。”这给他以灵感：在绵阳城市建设中 ， 能不能结合城市历史、城市精神 ， 设置一些特色雕塑呢？
在他被绵阳市城建专家咨询委员会吸纳为成员后 ， 想法变为一个课题被相关部门采纳：将在科学家公园改造建设中探索使用雕塑形式 。
经常邀请专家或市民代表参加项目座谈会、到现场研究项目建议 ， 已成为绵阳城市建设的一个特色做法 。伴随城建攻坚行动的持续开展 ， 绵阳在全省率先成立“城乡建设研究院”和“城乡重点工程专家咨询委员会” ， 吸纳省内外规划、建筑、交通、绿化等领域的上百名专家和群众代表为城市建设“拍砖” 。在打造“滨江三角形绿地”游园过程中 ， 由于该游园位于交通繁忙路段 ， 群众代表建议取消原方案中的运动场所项目 ， 该建议得到采纳 。
细节少留败笔 ， 整体不留遗憾 。绵阳还结合城市发展实际 ， 邀请国内顶尖规划专家多次座谈 ， 反复修改完善相关规划 ， 派出工作队考察借鉴雄安新区、钱江新城、天府新区等地的先进理念 。其目的是提升建设的科学性 ， 以避免折腾与浪费 。
综合改造 避免“各扫门前雪”
在剑门路改造工程中 ， 各项工序的合理推进 ， 给周边居民留下了很深的印象 。
“过去施工 ， 都是各干各的 ， 但这次只挖了一次路 ， 工作项目却多了很多 。”周边居民这样评价这次改造工程 。
【|城建攻坚 绵阳拒绝“拉链式”施工】剑门路有70多年的历史 ， 因为地形、历史遗留问题等 ， 周边交通拥堵 ， 排涝能力较差 ， 特别是与剑门路相接的三里桥 ， 更是绵阳内涝的“痛点” 。为此 ， 剑门路改造升级为“综合改造” ， 将多项改造集中推进 ， 一次性解决多个问题：改造采取“沟路合一”方式 ， 在道路下新建大型双孔排水箱涵 ， 并建设雨水泵站 ， 提高该片区排涝能力；同时通过建设梅花东西街下穿隧道二期工程 ， 将临园干道与剑门路相连 ， 形成剑门路与临园干道的互联互通 ， 解决交通拥堵问题 。细数下来 ， 整个改造工程包括7个子项目 。
能够做到“只挖一次路” ， 将多个改造项目统筹推动 ， 避免未来“拉链式”的挖路返工 ， 其核心在于绵阳采用了新的工作思路 。
城建攻坚是一个系统工程 ， 在具体工作中 ， 要始终贯彻全局系统思维 ， 才能避免彼此割裂、重复建设的问题 。因此 ， 绵阳成立城建攻坚指挥部 ， 参与部门多达35个 ， 由市委主要领导牵头 ， 统筹推动项目建设 。


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