涡扇|运-20已换装国产心脏？涡扇-18正式亮相，未来期待涡扇20的登场
我国西飞运-20"胖妞"早期搭载4台俄制涡扇发动机D-30KP-2 ， 每台推力12吨 ， 最大有效荷载约66吨 ， 运输常规军用物资及人员 ， 能够运载重型军事装置 ， 如我国99A式主战坦克 。 而现在运-20已换装国产涡扇发动机涡扇-18 ， 这表示运-20的"身心"国产化进程已初步实现 。 接下来 ， 我们将保持着一份冲劲与期待 ， 守候运-20目标发动机涡扇-20的登场 。
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国产发动机涡扇-18
涡扇18发动机批量装备部队 ， 为运-20解除了发动机有无的问题 ， 不必再劳师动众地去国外购买 ， 而且还受制于人 ， 而且我们装备的空军大飞机数量会被别人推测出来 。 涡扇18发动机是仿制于俄罗斯的D-30-KP2发动机 ， 其为运-20大型运输机研制的配套系统 ， 为了保证研制成功 ， 涡扇18发动机是作为备用系统而研制的 。 而运-20研制主发动机是涡扇-20大涵道比涡扇发动机 。 但是涡扇-20发动机的研制进度落后 ， 已经影响了运-20的生产 。
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运-20已换装国产发动机涡扇-18
而作为涡扇18发动机备用 ， 在这个时期定型装配部队 ， 这样才能保证我们运20的正常生产 。 涡扇-18不能让运-20达到最初的设计性能 ， 但将满足运-20较大部分的功能 ， 这也可以迅速解决目前我们缺乏大型运输机的困境 。 至少要解决有无的问题 。 旋涡-18是中国版的俄制D-30KP-2发动机 ， 相比性能提升不大 ， 但国产化的意义非同寻常 。
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与此同时 ， 大量的涡扇-18发动机装备部队 ， 也为运-20研制的涡扇-20发动机 ， 缓解了极大的压力 。 能让我们的科研队伍 ， 能够有更多的时间 ， 来解决涡扇20发动机存在的问题 。 未来我们能够交付一个可靠 ， 经济的大涵道比发动机 。 而涡扇-20之所以非研不可 ， 是因为13.2吨推力的涡扇-18和12.5吨推力的D-30KP-2 ， 都无法助推运-20到设计要求的水平 ， 只有推力达到14吨的涡扇-20才堪此重任 。
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运-20已换装国产发动机涡扇-18
涡扇20的研发难度要大于涡扇18 ， 涡扇18现在可以遵循D30-KP-2发动机的技术状态走 ， 但涡扇-20属于全新研发 ， 因此需要的时间更久一些 ， 所以我国要在近期实现运20飞机的动力国产 ， 就必须要首先突破涡扇18 ， 好消息是涡扇-18发动机的成熟列装 ， 甚至已经大批量交付了空军 ， 目前已经开始在轰6K上大量使用了 ， 我国就不用再购买俄罗斯的D-30发动机 ， 找到了替代的机型 。 这意味着我国终于可以大量制造自己的军用大飞机了 ， 可以加速建设一支战略空军了 。 （文/山峰）
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