盖世汽车资讯|博世、奔驰、Apcoa合作 在斯图加特机场试点无人驾驶停车服务
盖世汽车讯 据外媒报道 ， 博世、梅赛德斯-奔驰和停车场运营商Apcoa计划未来在德国斯图加特机场推出无人驾驶全自动停车服务 。 为此 ， 博世和奔驰联合研发的自动代客泊车（AVP）系统将准备投入商用 。 目前 ， 奔驰S级车型已经是全球首款配备所需技术 ， 以与未来配备AVP技术的基础设施配合使用的量产车 。 作为选配技术 ， 客户可以购买预先安装的技术INTELLIGENT PARK PILOT ， 让S级车辆能够接收智能手机的指令 ， 自动驾驶到预定的停车位 。
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（图片来源：博世）
斯图加特P6停车场将成为该商用自动停车服务的试点区域 ， 博世、奔驰和Apcoa将测试S级车型配备的技术如何与博世智能基础设施以及APCOA FLOW（Apcoa提供的数字化平台）互动 。 该平台可以使整个停车过程都无票、无现金 。 现在 ， 该机场停车场正为自动代客泊车服务的试点工作做准备 。 此次在斯图加特机场试验新款S级车型的目的是确保车辆、基础设施技术和停车运营商之间可以顺畅交互 ， 并能够为客户优化技术 。
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奔驰S级（图片来源：博世）
2019年7月 ， 博世和奔驰获得全球首个特别许可证 ， 可以让不配备安全员的E级车型在斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆停车场的混合交通中运行AVP系统 。 配备预先安装的INTELLIGENT PARK PILOT ， 奔驰S级车型成为全球首款配备AVP技术的量产车 ， 可以在没有驾驶员的情况自行停车 。 不过 ， 只有在配备了适当基础设施的停车场 ， 并且AVP技术得到监管机构批准才可使用该功能 。 该技术也让奔驰S级成为全球首款具备L4自动驾驶功能的量产车 。
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（图片来源：博世）
为了实现新型一触式停车功能 ， P6停车场会在进口处设置一个宽阔的上下客区 ， 为AVP用户提供一个方便的下车点 。 当用户舒舒服服前往航空站办理登记手续的时候 ， S级轿车就可以根据基础设施技术的指导 ， 自己在地下停车场停好 。 换句话说 ， 用户无需担心停车操作 ， 也无需在最终发现停车位太窄时将车挪出 。 在此次测试期间 ， P6停车场将为自动停车车辆准备两个停车位 。 未来如果无人驾驶停车场成为标准而且需求增加 ， 将会增加更多的停车位 。
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（图片来源：博世）
斯图加特机场试点停车场将首次安装博世的新型视频摄像头 ， 能够识别空余停车位 ， 监控驾驶通道以及周围环境 ， 并可探测驾驶通道内的障碍物或人员 。 截至目前 ， 激光雷达传感器已经用于实现上述功能 。 然后 ， 该停车场的特殊控制中心可以计算出车辆到达空余停车位的路线 。 得益于摄像头提供的信息 ， 车辆能够自行在停车场内四处行驶（甚至在狭窄的坡道上） ， 因而也可以在不同楼层之间移动 。 该项车载技术能够自动将基础设施信息转换为驾驶操作信息 ， 如果摄像头探测到意外障碍物 ， 车辆会安全执行紧急停车操作 。
停车场运营商Apcoa的数字化平台APCOA FLOW也在斯图加特机场的无人驾驶停车项目中发挥关键作用 。 采用该平台可以减轻驾驶员的停车负担 ， 完成停车位预定、无接触进入停车场、自动付停车费、自动获取发票到非接触式出停车场等所有停车过程 。 该系统可以识别用户的车辆并可自动打开停车场拦障 ， 完全无需票据也无需前往售票机 。
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