热剧天天乐|解放军为何还进口俄制米17？现在还真离不开，直20已批量服役
如今我国直20已批量服役 ， 却有报道称 ， 我国正在从俄罗斯进口一批米-171-SH运输直升机 ， 引发外界高度关注 。 可以说 ， 当今中国的直升飞机工业已有了长足的发展 ， 直-18、直-8G、直-20、直-8L等中大型运输直升机相继进入量产和服役 。 很多人都开始想要纯国产的陆航直升机部队了 ， 但为什么在这种情况下 ， 中国又要引进俄制米17运输机呢？
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中国陆航部队
其主要原因还是需求问题 ， 我国长期从俄引进米-17直升机 ， 到如今已经购入300多架 ， 但仍面临很大缺口 。 虽然近些年中国国产运输直升机发展得如火如荼 ， 但这些国产运输直升机似乎都不是最佳的继任者 。 米-17系列直升机最大起飞重量在13吨左右 ， 由于设计之初并未考虑高海拔、高原及高温等作战需求 ， 导致早期型号的使用范围相当受限 ， 在我国高海拔、高原地区表现一般 ， 这也是米-17饱受诟病的缺点之一 。 
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俄罗斯米-17直升机
米-17宽大的机体在物资、兵力的运输上 ， 要远超直20直升机 ， 最为关键的一点就是米171能够在货舱中塞的下山猫全地形车 ， 而直20由于机身更加紧凑 ， 实现不了这一点 。 目前 ， 我国已开始生产综合性能更为优异的直-8系列 ， 但其成本相较于米-17还是偏高 ， 在一些低强度环境中 ， 使用便宜实惠的米-17无疑还是最佳之选 。 
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米-17
直-20是我国在对美国UH-60“黑鹰”直升机长时间使用后 ， 研发的改进版本 ， 设计之初就考虑了高海拔、高温、低温等诸多环境因素 。 相比兼具运输能力的米-17 ， 更侧重在作战等高强度、恶劣环境中的使用 。 直20弥补了米17和直8之间的空白 ， 这将使中国直升机系统更加完善 。 经过几年的战场实践证明 ， 10吨级的直升飞机效果最好 ， 适用范围最广 ， 因此直-20被定为10吨级 。
在设计上直-20使用了类似武直-10五叶桨设计 ， 机身使用了大量复合材料 ， 使其适航性、飞行噪音都大幅改善 。 其搭载的2台涡轴-10发动机 ， 最大起飞重量可以达到11吨 ， 综合性能可以说已经远超米-17 ， 未来很可能会像美军一样 ， 在陆航、海军陆战队、海军等多兵种中配属不同的型号使用 。 
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米-17后舱门细节
【热剧天天乐|解放军为何还进口俄制米17？现在还真离不开，直20已批量服役】综合来看 ， 目前我国直升机数量还明显不足 ， 直-20与直8的服役数量还是太少 ， 在未来很长一段时间内 ， 我军陆航部队里米-17、直-8、直-20、直-19等型号还将继续混搭使用 。 未来 ， 随着国产重型运输直升机的逐步装备 ， 在满足使用需求的情况下 ， 再对进口型号进行精简、整合也为时不晚 。 （文/山峰）
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