大众途锐|52万没要沃尔沃XC90却提了大众途锐，2个月后，车主一肚子话要说( 二 )
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2.0T发动机能带动这台车吗?8AT变速箱平顺度如何?整车型底盘调教如何?
【大众途锐|52万没要沃尔沃XC90却提了大众途锐，2个月后，车主一肚子话要说】这台2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合 ， 和奥迪Q7为同款构成 。 最大功率:180kW(245PS)50006500rpm峰值扭矩:370N?m/1600-4300rpm 。 开起来整体的加速、超车都是游刃有余 ， 完全没有驾驶的是一合中大型SUV的感觉 。 途锐的空气悬架系统 ， 可以进行5种底盘高度调节 ， 离地间隙最大可达258mm ， 同时最大接近/离去角可达28° 。 驾车出游时 ， 脱困能力比较出众 ， 别的车翻不过的山您能过 ， 其他车趟不过的河您能趙 。
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途锐的4 MOTION全时四驱系统搭载托森机械式中央差速器 ， 能够根据车辆行驶需要 ， 合理分配前后轴的动力 ， 前桥最高达70％ ， 后桥最高达80％ ， 兼具优秀的公路操控性 ， 同时走越里野能力也是有所保障 。
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空气悬挂的加入使得全新途锐在各种路面情况下都能有效的过滤路面颠簸和振动 ， 尤其是走烂路的情况下表现尤为明显 ， 车身并没有多余的振动与横向晃动 ， 车身姿态比较出色 。
结语：总的来说52万没要沃尔沃XC90却提了大众途锐 ， 我想说没有后悔 ， 开了2个月也算是深度了解这款车 ， 三大件挑不出毛病 ， 行驶质感很高级 ， 最后车友们手握50万会选途锐还是XC90 ， 欢迎下方留言评论 ， 谢谢
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