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华为|华为渡劫 荣耀多舛

华为|华为渡劫 荣耀多舛
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荣耀品牌何去何从 ， 需要华为给出自己的答案 。
天风国际分析师郭明錤的一纸报告 ， 让荣耀手机站上风尖浪口 。 虽然有“内部人士”出面否认出售传闻 ， 但华为和荣耀官方都未对此置评 。
作为华为旗下手机双品牌之一 ， 荣耀在早年完成了学习和赶超小米的任务 ， 新阶段的目标是全球前四、中国前二 。
但在美国芯片禁令之下 ， 这一目标蒙上了一层阴影 。 甚至有业内人士指出 ， 在华为麒麟芯片库存有限的情况下 ， 华为或将弃车保帅 ， 优先供应华为品牌 。
那么荣耀品牌又该何去何从？卖还是不卖？
供应艰难
华为消费者业务CEO余承东近日刚刚宣布 ， 华为Mate40系列将于10月22日正式发布 。 这款新旗舰也将会采用华为新一代麒麟芯片麒麟9000 。
而在今年8月的一次公开活动上 ， 余承东亲自对外坦承 ， 在美国第二轮制裁之下 ， 华为麒麟9000芯片只接受了9月15号之前的订单 ， 因此麒麟高端芯片将成为绝版 。
有外媒援引业界消息指出 ， 在9月15日之前禁令进入倒计时阶段 ， 华为海思专门包下一架货运专机 ， 前往台湾运走芯片 ， 以提高备货库存量 。
业内有消息称 ， 预计麒麟9000的备货量在1000万片左右 ， 也意味着有约1000万台华为Mate40系列手机可以用上这一芯片 。
如果从上一代Mate30系列的销售情况来看 ， 华为Mate30系列上市两个月出货量超700万台 ， 当年底出货量超千万 。 按照这一速度 ， 麒麟9000的备货量也只够支撑华为Mate40系列供应到今年底而已 。
每一代麒麟旗舰芯片 ， 华为采取的策略是 ， Mate系列首先采用 ， 其次才会下放给荣耀的V系列使用 。 2019年9月 ， 采用麒麟990的Mate30系列发布；两个月后的2019年11月 ， 荣耀V30系列也用上了麒麟990 。
从今年麒麟9000的备货情况来看 ， 如果华为选择优先供应华为的Mate40系列 ， 那么荣耀V40系列的备货将十分艰难 。
从现实的角度考虑 ， 这也会成为华为利益最大化的选择 。 从两个品牌的定价体系来看 ， 华为Mate40系列的溢价要远远高于荣耀V40系列 。 优先供应华为品牌 ， 也可以让麒麟9000的备货收益最大化 。
但无论如何 ， 从目前的形势来看 ， 华为和荣耀品牌今年都会十分艰难 。 此前余承东也预计 ， 今年华为手机的整体出货量要低于2019年的2.4亿台 。
这一态势在今年上半年已经显现 。 华为官方数据显示 ， 今年上半年华为手机的全球出货量为1.05亿台 ， 相比2019年上半年的1.18亿台 ， 下滑了11% 。
上游的压力也正在传导至下游 。 一位线下手机经销商表示 ， 华为+荣耀在自家综合门店的销量占比接近50% ， 但目前华为和荣耀货源极为有限 ， 分货十分困难 。 但他同时强调 ， “我们经销商转向还是十分容易的 ， 华为和荣耀没货 ， 也可以多卖些其它品牌的产品 ， 换一个门脸就可以了 。 ”
卖还是不卖？
双品牌策略之下 ， 华为品牌和荣耀品牌也存在着一定的左右手互博的现象 。
荣耀诞生于2013 ， 以对标当时依靠线上渠道正风生水起的小米 。 荣耀一方面补足了华为当时缺失的线上市场 ， 另一方面是实施类似小米的高性价比模式 。 荣耀品牌的推出 ， 成为华为系手机出货量的重要支撑 。
但2016年 ， OPPO和vivo依靠深耕低线城市和县乡市场的线下渠道崛起 ， 华为品牌再次推出了nova系列对标 。
不过 ， 由于nova和荣耀都面向年轻人群 ， 并且共享华为的供应链 ， 因此两者在产品定义、用户人群等方面存在着内部互博的状况 。 随着荣耀在线下渠道的拓展 ， 这一矛盾更加凸显 。 后来 ， 荣耀干脆撤出了华为的线下渠道体系 ， 运用自身的轻资产模式来独立开拓线下渠道 。
实际上 ， 近两年华为也在有意单独拿出资源支持荣耀 。 比如华为的第二款5G芯片麒麟820由荣耀30S首发搭载 ， 第三款5G芯片麒麟985也让荣耀30首发 ， 这极大加强了荣耀与华为、nova产品之间的差异化 。


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