兵器次元|为何不算战略轰炸机?看这几张对比图就明白了,轰6拥有先进航电

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轰6是目前世界上唯一仍然在批量生产的轰炸机 , 其中最典型的代表就是轰6K , 轰6K的外表虽然与它的原型图16相差无几 , 但是内部却发生了翻天覆地的变化 , 其中最主要的改进体现在航电系统 。 轰6K装备了一部超大尺寸的脉冲多普勒雷达 , 凭借着天线尺寸的优势 , 轰6K的探测能力甚至比歼20还强大;此外轰6K还配备了最新的光电瞄准吊舱、数字化电传操控系统、新型数据链、红外搜索装置、大功率电子干扰设备 , 座舱也升级为6块彩色数字式多功能显示屏 。 如果仅从航电性能来比较的话 , 轰6K的航电系统甚至要比B52、图160这些战略轰炸机还先进 。 
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但是轰6K目前依然不能算战略轰炸机 , 主要原因就是基础设计来源于图16中型轰炸机 , 通过加固机体、换装更省油的涡扇发动机 , 轰6K的载弹量提高到12吨、能够携带40吨燃油、最大起飞达到95吨 , 目前轰6K几乎将这个平台的潜力完全榨干了 , 各项数据很难继续提高了 。 从轰6K与其它战略轰炸机的对比图就可以看出 , 轰6K的体型明显小了许多 , 并且机体设计年代也是最早的 , 就算拥有航电系统的优势 , 综合性能依然不如真正的轰炸机 。 
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以B52战略轰炸机为例 , 这款轰炸机的载弹量超过31吨 , 比轰6K多了接近3倍;最大起飞重量达到220吨 , 差不多等于2.5个轰6K;载油量达到130吨 , 比轰6K多了90吨燃油 。 B52轰炸机能够一次性携带20枚空对地巡航导弹 , 而轰6K只能在机翼下挂载6枚巡航导弹 。 对于战略轰炸机来说 , 最重要的不是航电系统 , 而是航程、载弹量这些硬性指标 , 轰6K受制于原始平台的约束 , 无论如果升级也无法达到战略轰炸机的标准 。 
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不过轰6K虽然无法与战略轰炸机相提并论 , 但是相比战术飞机依然拥有很大的优势 。 一些多用途战机或者战斗轰炸机 , 都号称拥有12吨的载弹量 , 表明看上去与轰6K持平 , 但是它们的挂载能力远远无法与轰6K相比 , 比如轰6K的机翼下方拥有6个超重型挂点 , 每个挂点可以携带2吨重的导弹 , 让轰6K能够挂载6枚K/AKD-20巡航导弹 , 而以载弹量大著称的苏30战机 , 只能在机腹中间挂载1枚类似的巡航导弹 。 
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【兵器次元|为何不算战略轰炸机?看这几张对比图就明白了,轰6拥有先进航电】此外轰6K能够携带40吨燃油 , 这是所有战术飞机望尘莫及的 , 同样以载油量大而著称的苏30战机 , 最大载油量也不过11吨 , 最大航程只有3200千米 , 就算通过空中加油来增加航程 , 由于战术飞机的座舱狭小 , 飞行员很难进行10小时以上的飞行任务 , 因此战术飞机的极限航程被限制在5000千米左右 。 而轰6K虽然不具备空中加油能力 , 但是加满油后能够飞行8000千米 , 飞行员的活动空间更大 , 能够更有效的保持精力 。
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