甜宠影视|法兰西的海上双擎——“克莱蒙梭”级中型舰队航母的航空战力( 二 )
莫雷尔弹射后“甲虫”开始横飞加速 ， 然后一头撞向地面爆炸成一团火球 。 这次事故表明斯奈克玛“甲虫”在设计上存在严重缺陷 ， 由于没有滚转喷嘴 ， 在起降时C450会缓慢滚转 。 该机的仪表也不够完善 ， 在一次试飞后 ， 莫雷尔表示垂直速度计简直就是摆设 ， 并抱怨在降落时无法实现精确转向 。 最要命的是“甲虫”先天稳定性不佳 ， 以当时的技术条件根本无法解决垂直起降过程的稳定性问题 ， 也就无法实现垂直上升与水平飞行的安全转换 。 
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1957年6月14日的《飞行杂志》这样评价“甲虫”：“该机以最大推力状态只能运行五分钟的续航时间显然无法满足防务要求 ， 并且在垂直起降时发动机一旦出了问题 ， 飞行员就只能弹射了 。 ”不过有意思的是 ， 虽然这次事故宣判了C450“甲虫”垂直起降环翼机的死刑 ， 令其无缘当时正在建造中的两艘“克莱蒙梭”级舰队航母 ， 但法国海军并未完全放弃为两艘“克莱蒙梭”级舰队航母装备高性能垂直起降舰载机的想法 。 至于这种信心的来源 ， 很大一部分来自于达索的“幻影”ⅢV改装的巴尔扎克V”两倍声速垂直起降战斗机的技术进展 。
来源《舰载武器》杂志 ， 未完待续……
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