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11-20万|英朗回归四缸，10万元级1.5L自然吸气，到底怎么样？


如果让你用七万块钱的裸车价 ， 选一款自动挡的紧凑级轿车你会选择什么车呢？很多人可能说合资车选不了 ， 只能选一些国产的长安啊 ， 奇瑞 ， 吉利这些车 。 今天我给大家看一款合资的车 ， 自动挡+天窗+导航 ， 全系标配LED大灯 。 它就是今年新款上市的别克英朗！

11-20万|英朗回归四缸，10万元级1.5L自然吸气，到底怎么样？
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新款的别克英朗外观和19款的没有什么区别 ， 基本上差不多 ， 车身尺寸方面长宽高分别是4609mm/1798mm/高是1464mm ， 配205的轮胎和16寸的轮毂 ， 作为紧凑型级别的车型 ， 它的这个轴距还可以 ， 达到2640mm.值得说的是这款车前后轮均用的是独立悬挂 。 2021款别克英朗推出了4款车型 ， 2款1.5L自然吸气车型 ， 2款1.3T轻混车型 。 之前的1.0T的三缸车型已经停售了 ， 原因不言而喻 。

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动力方面该车搭载的是1.5L自然吸气四缸发动机 ， 最大马力113匹 ， 与之匹配的是6挡手自一体变速箱 ， 21款英朗都是自动挡没有手动挡 。 说完了外观和发动机变速箱我们再说说它的底盘调校 ， 它的底盘调校还是有些小硬 ， 如果道路坑坑洼洼 ， 避震器对余震的抑制力还不错 ， 但是过减震带之类的 ， 它的颠簸感还是挺强烈的 。
【11-20万|英朗回归四缸，10万元级1.5L自然吸气，到底怎么样？】

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下面我再说说它的内饰方面 ， 21款的英朗内饰方面设计基本没变 ， 但是随着指导价的下降 ， 新车的配置水平也有所降低 ， 所谓一分钱一分货嘛 。 多功能方向盘变成了没有多功能按键的塑料材质方向盘 ， 看着方向盘上什么也没有 ， 还是有些不习惯 。 2021款英朗全系款车型均只提供手动空调 ， 下方的储物格也少了盖板 ， 成为了开放式的储物格 。 四门电动车窗中 ， 主驾驶位的车窗支持一键升降 。 座椅方面也没有真皮了 ， 只有仿皮和织物 ， 主驾驶也没有电动调节了 。 一键启动开关改成了发动机启/停功能的开关 ， 同时新车也回归到拧钥匙启动发动机的时代 。

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再说说这款车值得吐槽的地方 ， 胎噪有些大 ， 整车的隔音效果也不好 ， 再就是动力方面 ， 有些差劲 ， 急加速的反应很慢 ， 在市区开 ， 加塞比较费劲 。 还有就是发动机的启停设定不实用 ， 启停工作后无论是什么档位 ， 脚都不能松开刹车 ， 一松就启动 ， 启动的瞬间车抖的严重 。

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那么说了这么多 ， 新款别克英朗到底值不值得入手？个人觉得值得入手 ， 为什么？ 首先呢 ， 合资四缸 ， 动力不错 ， 燃油经济性也好 ， 优惠力度还大 ， 让价五万多块钱 ， 高配裸车价七万多 。
综上所述 ， 七万多合资轿车 ， 它不香吗？


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