野史来探究|未来航情: 涨跌互现 商品调整观望
[未来航情 逐日一问]
问：如何优化期货交易策略系统？
答：所有投资者在他们的以往交易中都会遭遇所谓的交易低谷 。 交易低谷指的是在交易过程中很难看到盈利或者有可能加重损失的一个时间段 。 有时可能是因为市场的变化 ， 有时可能是投资者策略的改变或者不再坚持某一交易计划 。 但不管原因如何 ， 投资者可以提出以下几个疑问来分析这个题目以便做出改变并且扭亏为盈 。
1.当前趋势是否满意预期交易模式？许多投资者会利用市场的发展趋势来制定战略 ， 但是不同时间会有很多种趋势泛起 ， 留意到各种各样的发展趋势并且决定参考哪些来交易是交易成功与否的枢纽 。 假如根据某趋势制定的策略并不能产生盈利 ， 投资者必需要考虑该趋势是否还存在；假如某个趋势已经泛起 ， 那么你再入市可能为时已晚；假如某策略理应产生盈利 ， 但实际却没有 ， 是否还应继承坚持该策略呢？这种情况可能不是策略的题目 ， 而是投资者本身的题目了 。
2.入市和离场时是否有特定的规则 ， 而又是否遵守了呢？假如交易低谷泛起 ， 那可能是因为投资者对该如何入市和离市并没有制定一个具体的计划 。 需要遵守的规则是否具体的书面列出了呢？这其中应该包括如何以及何时开始和住手交易的规则 。 入市和离市规则是否在某些方面经由了验证？或者这些规则是否建立在毫无根据的假设之上？你可以通过回溯测试 ， 虚拟交易或者模拟账户来检修你的交易策略是否可行 。
3.是否制定了资金治理规则并且遵守了呢？交易最重要的一个方面就是资金的治理 。 投资者应该对每笔交易的风险做到公道的规划 ， 对持仓过程中的加减仓做到有的放矢 。 因此 ， 假如资金治理规则是对的 ， 你是否有遵守呢？假如资金治理规则是对的并遵守了 ， 那就很少会泛起损失超出预期的情况 。
[未来航情 量仓即价]
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[未来航情 三步入市]
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[未来航情 主力跟踪]
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[未来航情★势★力★阻决胜]
燃油2101—加速拉升 多单持有★★★★
燃油01自9月起一直处于底部构筑 ， 15日多头资金发力上破1900四周 ， 底部确认后有望进入加速拉升阶段 ， 未来航情团队13日提示可双底右肩1830四周寻找试多机会 ， 多单入场最大获利100点左右 ， 可设置本钱保护后继承持有 ， 目标2000四周 。
豆粕2101—调整蓄势 短多跟进★★★★
豆粕调整至3200四周后蓄势多日 ， 若多头资金再次参与有望形成第二波强势拉升 ， 3170-3200支撑区间之上或继承偏强运行 ， 未来航情团队13日提示可于3200-3230区间尝试短多跟进 ， 多单入场可继承持有 ， 下破3170四周多单需及时离场 ， 第一目标3360四周 。
股指2012—蓄势修整 等待发力★★★★
股指节后偏强修复 ， 12日大涨后 ， 接连3日高位修整 ， 日内交投平淡 ， 市场蓄势等待 ， 无显著减持 ， 整体偏强运行 ， 关注4800-4850压力测试 ， 强压突破需量能持续放大匹配 ， 量能无法持续则压力带反复概率增加 。 4700四周之上维持偏多修复思路 ， 空持建议暂时观望 。
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