牛车网|又一款小车为Z世代而来，东风本田加码年轻化战略
经历过艰苦且漫长的抗疫 ， 武汉这座英雄的城市正在复苏 ， 第二十一届武汉国际汽车展览会也如约而至 。
成都车展和北京车展之后 ， 各车企年内的重磅车型、战略几乎已和盘托出 。 但是 ， 回到大本营“主场作战”的东风本田依旧不乏看点 。
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瞄准年轻Z时代的东风本田全新LIFE在武汉车展开幕当天亮相 。 如果说北京车展上全球首发的东风本田CR-V SPORT HYBRID e+是来年布局混动的重要一步 ， 那么本次武汉车展上亮相的全新LIFE则体现了东风本田对年轻化战略的持续深入 。
据了解 ， LIFE 1971年诞生于日本 ， 为本田史上首款四门轿车 ， 也是几十年来日本年轻人初入社会的首选车型之一 。
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事实上 ， A0级小型车市场的萎缩还在持续——2019年全国A0级小型车市场总量由2015年的150万辆级规模收缩至74万辆左右；这5年时间里 ， 全国A0级车型年销量超过5万辆的仅有7款……在规模局限的市场上 ， A0级小车能打的牌其实并不多 ， 刚好 ， 年轻化和运动化是两张必打也是必争的牌 。
根据研究机构Deep Focus的《卡桑德拉报告》及IBM的调查 ， 在美国市场 ， Z世代拥有2000亿美元的直接购买力及1万亿美元的非直接购买力 。 巴莱克银行统计 ， 到2020年 ， Z世代将成为全球最大的消费群体 ， 并会占据美国、欧洲和金砖国家消费市场40%的份额 。
具体到汽车消费市场来看 ， 未来5年 ， Z世代将逐渐步入社会 ， 消费能力增加 ， 届时将更进一步释放汽车销量增量 。 数据显示 ， 作为未来主力用车群体的Z世代 ， 目前人口规模总数达到1.2亿 ， 若购车意愿按照80%计算 ， 潜在车主约为9600万 。
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因此 ， 瞄准年轻用户群体 ， 推出一款适合这届年轻人的车辆成为众车企都在研究的问题 。 作为本田旗下经典车型的LIFE已有在日本的成功经验 ， 本次引入并以全新面貌亮相 ， 可以说就是奔着中国Z世代青年而来 。
随着全新LIFE的亮相 ， 东风本田家族的产品矩阵进一步得到完善 ， 品牌的用户覆盖面也随之进一步提升 。 据官方透露 ， LIFE将于今年12月正式上市 。
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从9月销量表现来看 ， 东风本田的复苏势头可谓如破竹——官方数据显示 ， 9月终端销量为87203辆 ， 同比增长120.2% ， 连续3个月创下历年单月终端汽车销量历史数据；1-9月累计批售553301辆 ， 同比增长96% 。
东风本田指出 ， 未来仍将持续贯彻年轻化的营销路线 ， 不断推出更贴合年轻人价值观、生活观和消费观的营销方式 。
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